르클레르, 바레인 테스트 모닝 세션 선두… 레드불·메르세데스 기술 문제로 난항

찰스 르클레르가 바레인 프리시즌 테스트 2일차 모닝 세션에서 가장 빠른 랩타임을 기록했으며, 라이벌 레드불과 메르세데스 양 팀 모두 기술적 문제로 상당한 주행 시간을 잃었다. 페라리 드라이버의 1분 34.273초 기록은 맥라렌의 랜도 노리스를 0.5초 이상 앞선 것이었지만, 이날의 주요 뉴스는 두 톱팀의 제한된 주행이었다.

왜 중요한가:

프리시즌 테스트는 팀들이 새 차를 검증하고 성능 데이터를 수집할 수 있는 제한적이면서도 결정적인 기회다. 특히 선두권 팀의 차량이 큰 신뢰성 문제로 주행하지 못하는 경우, 개막전 준비에 상당한 차질이 생긴다는 의미다. 레드불과 메르세데스의 문제는 그들의 2026년형 차량 초기 견고성에 대한 의문을 즉시 불러일으킨다.

세부 사항:

• 레드불의 지연: 챔피언 팀은 야간 재조립 중 섀시 측 유압 누출이 발견되어 세션 첫 2시간을 날렸다. 리저브 드라이버 아이작 하자르가 막판에 단 한 번의 설치 랩만을 완료했다.
• 메르세데스의 엔진 문제: 키미 안토넬리의 주행은 W17의 상세 불명 엔진 문제로 단 3랩만에 중단됐다. 팀은 차량이 빨라도 오후 세션까지는 복귀하지 못할 것이라고 확인했다.
• 기타 사고: 세르히오 페레스가 자신의 캐딜락에서 스로틀 설정 문제로 세션 초반 레드 플래그를 유발했으나, 이는 빠르게 해결됐다. 10번 코너는 르클레르와 페르난도 알론소를 포함한 여러 드라이버들이 록업을 일으키며 까다로운 구간임을 증명했다.
• 생산적인 주행: 대조적으로 르클레르(62랩), 노리스(64랩), 피에르 가스리(61랩)는 모두 광범위한 프로그램을 완료하며 페라리, 맥라렌, 알핀에게 보다 생산적인 아침이었음을 보여줬다.

다음은:

오후 세션은 레드불과 메르세데스가 잃어버린 주행 거리를 만회하고 본격적인 테스트 프로그램을 시작할 수 있는 중요한 기회가 될 것이다. 모든 시선은 그들의 문제가 해결되는지, 그리고 풀 레이스 시뮬레이션을 완수할 수 있는지에 쏠릴 것이다. 랩타임은 여전히 알려지지 않은 연료 적재량과 주행 계획으로 인해 대표성이 부족하지만, 초기 경쟁력 단서를 찾기 위한 분석은 계속될 것이다.