르클레르, 루키들이 휩쓴 멕시코 시티 FP1 1위 차지

샤를 르클레르가 10명의 루키 드라이버들이 대거 참여한 멕시코 시티 그랑프리 FP1에서 가장 빠른 랩타임을 기록했습니다. 페라리의 르클레르는 챔피언십 선두인 키미 안토넬리를 0.6초 차이로 따돌렸으며, 콜튼 헤르타는 30랩을 완주하며 F1 슈퍼 라이선스를 확보해 2027년 시트 확보를 위한 입지를 다졌습니다.

Why it matters:

이번 세션은 페라리를 제외한 대부분의 팀이 낯선 라인업을 투입하며 F1의 미래를 엿볼 수 있는 드문 기회였습니다. 특히 르클레르가 안토넬리보다 0.659초 앞선 페이스를 보인 점은 스쿠데리아 페라리가 무언가 성과를 냈음을 시사하지만, 이번 세션의 핵심은 헤르타의 슈퍼 라이선스 획득과 신예 드라이버들의 적응력이었습니다.

The details:

• 상위 5위: 르클레르 (1:18.128), 안토넬리 (+0.659), 프레드 베스티 (+0.733), 루이스 해밀턴 (+0.738), 이와사 아유무 (+0.985).
• 헤르타의 이정표: 슈퍼 라이선스 획득에 필요한 24랩을 넘어 총 30랩을 소화하며 종합 22위를 기록했습니다. 이로써 헤르타는 2027년 캐딜락 시트를 두고 발테리 보타스와 경쟁하는 강력한 대척점이 되었습니다.
• 주요 사건: 프레디 슬레이터(아우디)는 냉각 팬을 켠 채 출격했고, 잭 크로포드(애스턴 마틴)는 트랙 위에서 멈춰 섰습니다. 레오나르도 포나롤리는 격한 슬라이드 이후 브레이크 문제를 겪었으며, 니콜라 촐로프는 다리 저림 증상에도 불구하고 불가리아인 최초로 F1 세션에 참여하는 기록을 세웠습니다.

What's next:

루키 세션의 결과로 이번 주말의 양상이 더욱 흥미로워졌습니다. 헤르타의 활약은 캐딜락의 향후 라인업 구성에 의문을 던졌으며, 르클레르의 압도적인 기록은 페라리가 이번 경기에서 강력한 변수가 될 수 있음을 보여줍니다. 전체적인 경쟁 구도는 여전히 불투명하지만, 매혹적인 멕시코 GP를 위한 무대는 완성되었습니다.