르클레르, 멕시코시티 FP1 압도... 그리드는 루키들이 점령

샤를 르클레르가 2026년 멕시코시티 그랑프리의 첫 번째 연습 주행(FP1)에서 정상에 올랐습니다. 르클레르는 소프트 타이어를 장착하고 아우토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷을 1분 18.128초로 돌파하며, 2위를 기록한 메르세데스의 키미 안토넬리를 0.659초 차로 따돌렸습니다. 페라리만이 정규 드라이버 체제를 유지했으며, 다른 모든 팀은 주니어 드라이버를 FP1에 투입했습니다.

Why it matters:

이번 세션은 토요일 예선과 일요일 본선보다 90분 일찍 진행되었습니다. 먼지가 많은 노면 상태에서 시간이 흐를수록 타이어 고무가 쌓이며 그립이 살아나는 상황이었습니다. 따라서 기록지상의 결과는 순수 페이스보다는 트랙 진화(Track Evolution)와 타이어 투입 타이밍의 영향이 큽니다. 그럼에도 불구하고 르클레르가 보여준 격차와 메르세데스 루키들의 속도는 매우 인상적이었습니다.

The details:

• 키미 안토넬리가 1분 18.787초로 2위를 기록했고, 조지 러셀을 대신해 출전한 프레데릭 베스티가 불과 0.074초 뒤인 3위에 오르며 메르세데스가 톱 3 중 두 자리를 차지했습니다.
• 루이스 해밀턴은 세션 중간에 잠시 3위에 올랐으나 최종적으로는 르클레르보다 0.738초 느린 4위에 머물렀습니다.
• 막스 베르스타펜의 빈자리를 채운 이와사 아유무는 미디엄 컴파운드로 1분 19.113초를 기록하며 5위에 오르는 깜짝 활약을 펼쳤습니다.
• 알핀의 피에르 가슬리가 소프트 타이어로 6위를 차지했으며, 페르난도 알론소, 오스카 피아스트리, 올리버 베어만, 아르비드 린드블라드가 그 뒤를 이었습니다.
• 피아스트리는 MCL40의 밸런스를 잡지 못해 1.248초 뒤처진 기록으로 마쳤으며, 섹터 1에서 레오나르도 포나롤리와 함께 코스를 이탈했습니다.
• 레드불의 아이작 하자르는 파워 유닛 문제로 시간을 허비했고, 아우디의 프레디 슬레이터는 기술적 결함으로 멈춰 섰습니다. 잭 크로포드는 1번 코너에서 랜스 스트롤의 애스턴 마틴을 세우며 짧은 가상 세이프티 카(VSC) 상황을 유발했습니다.

What's next:

르클레르가 세운 기준점은 아직 그립이 충분하지 않은 서킷에서 나온 결과입니다. FP2와 FP3를 거치며 노면 상태가 개선되면 기록 간격은 빠르게 좁혀질 것입니다. 이제 루키 대신 정규 드라이버들이 복귀하며 각 팀의 진짜 전력이 드러날 차례입니다.