라스베이거스 GP: 맨홀 뚜껑 논란으로 FP2 중단, 노리스 선두

라스베이거스 GP: 맨홀 뚜껑 문제로 FP2 중단, 노리스 선두

랜도 노리스가 라스베이거스 그랑프리 2차 연습 주행(FP2)에서 가장 빠른 랩 타임을 기록했지만, 계속된 맨홀 뚜껑 문제로 인해 두 차례나 레드 플래그가 선언되며 많은 드라이버들의 중요한 주행 시간이 단축되었습니다.

이것이 중요한 이유:

FP1이 느슨한 맨홀 뚜껑 때문에 취소되는 등 최악의 첫날 이후, FP2에서도 비슷한 문제가 재발하며 트랙 안전과 준비 상태에 심각한 의문을 제기했습니다. 이 계속되는 논란은 드라이버 준비, 팀 전략, 그리고 큰 기대를 모았던 라스베이거스 그랑프리의 전반적인 무결성에 직접적인 영향을 미치며 팀과 팬 모두를 좌절시키고 있습니다.

상세 내용:

• FP2 시작: 세션은 조용하게 시작되었으며, 드라이버들은 초반에 주저하는 모습을 보였습니다. 루이스 해밀턴과 프랑코 콜라핀토가 잠시 타임시트 상단을 차지한 후 막스 베르스타펜과 키미 안토넬리가 주도권을 잡았습니다.
• 노리스의 페이스: 랜도 노리스는 초반 후면 그립에 대한 불안감을 겪은 후, 1:33.602의 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 키미 안토넬리보다 0.029초 앞섰습니다. 샤를 르클레르는 후반 기어 변경 문제에도 불구하고 3위를 차지했습니다.
• 그립 문제: 노리스를 포함한 많은 드라이버들(가브리엘 보르톨레토, 올리버 베어맨, 아이작 하자르)이 새로운 스트리트 서킷에서의 낮은 그립으로 어려움을 겪었고, 여러 차례 아찔한 상황과 탈출로 진입이 발생했습니다.
• 첫 번째 레드 플래그: 종료 20분을 남기고 여러 드라이버가 빠른 랩을 돌던 중, 17번 코스 이전에서 맨홀 뚜껑이 빠졌다는 보고로 인해 세션이 레드 플래그 처리되었습니다. 레이스 컨트롤은 점검을 실시했고, 남은 6분 동안 재개를 선언했습니다.
• 두 번째 레드 플래그 및 조기 종료: 재개 직후, 샤를 르클레르는 기어 변경 문제를 보고하고 정지하라는 지시를 받았습니다. 결정적으로, 현장에 남아 있던 레이스 컨트롤 요원들은 차들이 맨홀 뚜껑 위를 지날 때 계속 움직이고 있다고 보고했습니다. 이로 인해 두 번째 레드 플래그가 발동되었고, 개인 최고 기록을 노리던 드라이버들의 큰 불만 속에 세션은 종료 2분 전 영구 중단되었습니다.
• 결과: 혼란스러운 종료에도 불구하고 노리스의 기록이 유지되었고, 그 뒤를 안토넬리, 르클레르, 훌켄버그, 하자르가 이었습니다.

전체적인 그림:

라스베이거스에서 반복되는 맨홀 뚜껑 문제는 수년간의 준비와 막대한 투자가 투입된 그랑프리에 큰 그림자를 드리우고 있습니다. 정밀함과 안전을 자랑하는 스포츠에서 이러한 반복적인 기반 시설 실패는 엄청난 망신거리입니다. FP1이 완전히 취소된 반면, 중단된 FP2로 인해 팀들은 퀄리파잉 시뮬레이션을 위한 소프트 타이어 테스트 등 계획된 주행을 완료하지 못했으며, 퀄리파잉을 앞두고 진정한 페이스와 세팅에 대한 의문이 많이 남았습니다.

앞으로의 전망:

트랙 관계자들은 퀄리파잉과 레이스 전에 맨홀 뚜껑에 대해 더 철저하고 엄격한 검사 및 보수를 진행할 것입니다. 최우선 과제는 서킷의 절대적인 안전을 보장하는 것입니다. 그러나 방해받은 연습 세션으로 인해 팀들은 트랙의 미묘한 부분에 대한 데이터와 이해가 부족한 상태로 퀄리파잉에 임하게 될 것이며, 이는 예측 불가능하고 흥미진진한 퀄리파잉 세션으로 이어질 수 있습니다. FIA와 지역 주최 측은 추가적인 문제를 방지하고 이벤트에 대한 신뢰를 회복하기 위해 엄청난 압박에 직면해 있습니다.