훌켄버그, 몬차 충돌 후 로슨의 '전매특허' 수비 방식 비판

니코 훌켄버그가 이탈리아 그랑프리 이후 리암 로슨의 방어적인 드라이빙 스타일을 그의 "전매특허(signature move)"라고 지칭하며 강하게 비판했습니다. 두 드라이버는 재시작 후 4번 코너에서 충돌했으며, 이 과정에서 훌켄버그는 트랙 밖으로 밀려났고 로슨은 프런트 윙이 파손되어 피트 스탑으로 30초의 시간을 허비했습니다.

Why it matters:

이번 사건은 F1의 수비 드라이빙 한계에 대한 지속적인 논쟁을 다시 불러일으켰습니다. 훌켄버그의 발언은 드라이버 브리핑을 통해 엄격한 집행을 요구했음에도 불구하고, 여전히 스튜어드들이 휠-투-휠 배틀 상황에서 너무 관대하다는 인식이 퍼져 있음을 시사합니다.

The details:

• 사고 상황: 몬자 서킷 재시작 후, 로슨이 4번 코너에서 훌켄버그를 강하게 밀어내며 트랙 밖으로 밀어냈습니다.
• 결과: 로슨은 프런트 윙 교체를 위해 피트로 들어오며 30초를 손해 보았고 14위로 마감했습니다. 훌켄버그는 12위로 결승선을 통과했습니다.
• 판정: 스튜어드들은 해당 사건을 검토했으나, 로슨에게 흑백 깃발(경고)만 부여했을 뿐 추가 제재는 없었습니다.
• 훌켄버그의 견해: "로슨은 옆에 차가 붙으면 항상 밀어붙이는 것을 좋아합니다. 차 한 대 분량의 공간을 절대 남겨두지 않죠. 그것이 로슨의 전매특허입니다. 개인적인 감정은 없지만, 정말 까다로운 스타일입니다."
• 또한 훌켄버그는 이러한 과격한 움직임이 엄중히 다뤄져야 한다는 드라이버 브리핑 내용이 있었음에도 불구하고, 이번 판정이 너무 가벼웠다고 느꼈습니다.

What's next:

시즌 막바지로 향하는 가운데, 스튜어드들이 공격적인 수비 드라이빙을 어떻게 단속할지가 계속해서 주목받을 전망입니다. 이미 레드불 팀에서 성과를 내야 한다는 압박을 받고 있는 로슨은, 특유의 공격성을 유지하면서도 드라이빙 방식을 세밀하게 조정해야 할 것입니다.