해밀턴, 멕시코 GP 페널티에 FIA '이중잣대' 작심 비판

멕시코 GP 페널티에 대한 해밀턴의 불만

루이스 해밀턴은 멕시코 그랑프리 이후 FIA(국제자동차연맹)의 '이중잣대' 적용을 강하게 비판하며 깊은 실망감을 표했습니다. 막스 베르스타펜과의 치열한 경합 중 받은 10초 페널티로 인해 해밀턴은 잠재적인 포디엄을 놓치고 "매우 실망스럽다"고 토로했습니다. 이는 페라리에서의 첫 포디엄 달성 기회를 또다시 놓친 것이었습니다.

왜 중요한가:

해밀턴의 솔직한 비판은 드라이버들과 FIA 간의 페널티 일관성 및 트랙 제한 위반 적용에 대한 지속적인 긴장감을 보여줍니다. 7회 월드 챔피언의 이러한 고위급 발언은 F1 스튜어딩(심판 판정)의 공정성에 대한 논쟁을 촉발할 수 있으며, 특히 F1이 일관되고 명확한 운영을 추구함에 따라 향후 정책 및 규정 해석에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 내용:

• 해밀턴의 10초 페널티는 그의 피트 스탑 중에 적용되어 순위가 크게 하락했습니다. 후반 뒷심을 발휘했음에도 그는 8위로 경기를 마쳤으며, 페라리에서의 첫 포디엄이 될 수 있었던 기회를 놓쳤습니다.
• 그는 명확히 "이건 이중잣대야, 알잖아. 뭐, 어쩔 수 없지."라고 말하며, 다른 드라이버들의 유사한 코스 이탈이 처벌받지 않았음을 시사했습니다.
• 초기에는 그의 레이스 엔지니어와 카룬 찬독과 같은 일부 해설자들조차 페널티가 베르스타펜과의 경쟁 때문이라고 오해할 정도로 혼란이 있었습니다.
• 그러나 공식 레이스 후 문서에서 페널티가 베르스타펜과의 근접 주행이나 4~6번 코너 구간의 지정된 이탈 경로를 따르지 않은 것이 아니라, 트랙 재진입 시 포지션을 되돌려주지 않고 상당한 이점을 얻었기 때문이라고 명확히 밝혔습니다.

숨겨진 의미:

해밀턴의 좌절감은 이 단일 사건을 넘어섭니다. 그의 '이중잣대' 발언은 일부 드라이버와 팬들 사이에 스튜어딩 결정이 일관성이 없어 혼란과 불만을 야기한다는 더 넓은 인식에 파고듭니다. 이번 사건은 페라리로의 이적과 맞물려 그를 극심한 주목 속에 두게 하며, 인식되는 불의를 증폭시킵니다. 페널티 이전 포디엄 경쟁에서 확실한 위치를 차지하고 있었다는 사실은 실망감을 더욱 날카롭게 하며, F1에서의 미세한 차이와 스튜어드들의 모든 결정이 얼마나 중요한지를 강조합니다.

앞으로:

이 사건은 F1 팟독( paddock) 내와 팬들 사이에서 스튜어딩 일관성에 대한 추가 논의를 부추길 가능성이 높습니다. 페널티 자체는 번복될 가능성이 낮지만, 해밀턴의 공개 발언은 FIA가 페널티 적용 절차를 검토하고 더 큰 투명성과 통일성을 보장하도록 압력을 가할 수 있습니다. 이러한 지속적인 대화는 F1이 앞으로의 경주를 향해 나아감에 따라 스포츠의 무결성과 공정한 경쟁을 유지하는 데 매우 중요합니다.