FIA, 베르스타펜 사고 이후 페라리와 레드불의 '가변형 리어 윙' 데이터 요구

FIA가 슈필베르크와 실버스톤에서 발생한 막스 베르스타펜의 사고 이후, 페라리와 레드불의 가변형 리어 윙(rotating rear wings)에 대한 추가 기술 데이터를 요청했습니다. FIA는 두 팀의 혁신적인 액티브 에어로 시스템이 안전 요구 사항을 완전히 준수하고 있는지 검토 중입니다.

Why it matters:

베르스타펜의 연이은 사고로 인해 이른바 '마카레나 윙'이라 불리는 컨셉의 안전성에 심각한 의문이 제기되었습니다. 맥라렌 또한 자체 버전을 개발 중이며, 베르스타펜이 이번 결함을 "매우 위험하다"고 표현한 만큼, FIA의 검토 결과에 따라 해당 기술에 대한 제한이나 전면 금지 조치가 내려질 가능성이 큽니다.

The details:

• FIA는 리어 윙 전환 시 의무 사항인 '최대 400밀리초(ms)' 전환 시간 준수 여부를 포함한 안전 표준을 검증하고 있습니다.
• 레드불은 베르스타펜의 차량에서 두 차례의 서로 다른 결함이 발생한 반면, 마이애미부터 도입된 페라리의 디자인은 현재까지 문제가 없는 것으로 알려졌습니다.
• 레드불의 컨셉은 페라리와 반대 방향으로 회전하며 더 공격적인 항력 감소(drag-reduction) 개구부를 형성하는데, 이것이 내구성 저하의 원인일 수 있다는 분석입니다.
• 맥라렌 역시 가변형 윙을 트랙에 가져왔으나 아직 실제 레이스에는 투입하지 않았으며, 현재 FIA의 조사는 맥라렌을 제외한 상태입니다.
• 이론적으로 FIA는 2027년 또는 이번 시즌 잔여 경기에 대해 이 컨셉을 금지할 수 있지만, 즉각적인 규정 변경은 현재 고려되지 않고 있습니다.

What's next:

레드불은 베르스타펜의 불만이 고조된 상황에서 스파-프랑코샹 GP 전까지 해당 윙을 계속 사용할지 결정해야 합니다. 레드불 팀은 전면적인 재검토를 약속했으며, FIA는 기존 규정으로 충분한지 아니면 추가 사고 방지를 위한 더 엄격한 점검이 필요한지 판단할 예정입니다.