FIA, 레드불 항의에도 메르세데스 엔진 업그레이드 승인

FIA가 새로운 ADUO 시스템에 따라 메르세데스의 엔진 업그레이드 자격을 승인했습니다. 레드불이 이에 대해 강력히 항의했으나 받아들여지지 않았습니다. 초기 두 차례의 검토 결과, 메르세데스는 개발 권한을 얻었으며, 두 번째 기간에는 추가 업그레이드 대상이 없었던 것으로 나타났습니다.

Why it matters:

ADUO 시스템은 성능이 뒤처지는 제조사가 선두 엔진과의 격차를 좁힐 수 있도록 돕는 제도입니다. 5라운드 종료 시점까지 레드불이 가장 강력한 엔진을 보유했음에도 불구하고, 메르세데스가 6번의 레이스를 모두 휩쓸면서 이번 FIA의 결정은 상당한 논란이 되고 있습니다.

The details:

• 1차 검토 기간: 메르세데스는 성능이 2~4% 뒤처진 것으로 분석되어, 2026년과 2027년에 각각 1회의 추가 호몰로게이션(형식 승인) 권한을 획득했습니다. 또한 비용 캡 상향과 다이노 테스트 확대 혜택을 받았습니다.
• 페라리, 아우디, 혼다: 성능 격차가 4% 이상으로 나타나, 연간 2회의 추가 호몰로게이션 권한을 부여받았습니다.
• 2차 검토 기간: 추가 업그레이드 대상이 없었으며, 레드불은 여전히 2% 이내의 격차를 유지하거나 우위를 점하고 있습니다.
• 챔피언십 상황: 메르세데스가 87점 차로 리드하고 있으며, 드라이버 챔피언십에서는 키미 안토넬리가 59점 차로 선두를 달리고 있습니다. 막스 베르스타펜은 130점 뒤진 6위에 머물러 있습니다.

What's next:

메르세데스는 아직 부여받은 업그레이드 권한을 사용하지 않은 상태입니다. 반면 페라리, 아우디, 혼다는 이미 각각 한 차례씩 사용했습니다. 3차 검토 기간은 네덜란드 GP부터 11월 1일 멕시코시티 GP까지 진행됩니다. FIA의 니콜라스 톰바지스는 이번 분석 과정이 "매우 견고하게" 이루어졌다고 강조했습니다.