페라리, 멕시코 GP 엔진 업그레이드: 출력보다 '안정성'에 집중

샤를 르클레르가 멕시코시티에서 진행된 금요일 세션을 모두 1위로 마무리하며, 에르만노 로드리게스 서킷에서 페라리의 초기 성능 지표를 확실히 각인시켰습니다. SF-26은 낮은 공기 밀도로 인해 냉각과 터보 관리가 까다로운 환경에서도 여유로운 모습이었으나, 팀들이 스트레스 테스트를 위해 보수적인 모드를 사용했다는 점에서 금요일의 순위를 낙관하기엔 이릅니다.

Why it matters:

페라리의 파워유닛 프로그램은 여전히 면밀한 감시 대상입니다. 전기 시스템과 냉각 취약점이 그대로 드러나는 멕시코 서킷에서의 강세는 마라넬로가 더 활용 가능하고 안정적인 성능 윈도우를 찾아냈음을 시사합니다.

The details:

• 페라리는 낮은 공기 밀도에 최적화된 연소 및 전기 전개 전용 모드를 도입한 것으로 알려졌습니다.
• 이러한 업데이트는 지난 9월 'ADUO 2'가 도입된 이후에야 가능해진 작업입니다.
• 이번 업그레이드는 단순한 마력 상승보다는 내연기관의 일관성을 높이는 데 주력했으며, 이를 통해 에너지 회수 및 전개 전략의 유연성을 확보했습니다.
• 페라리는 이제 SF-26이 파워유닛에 불리하다고 평가받는 서킷을 포함해, 다양한 트랙에서 더 높은 경쟁력을 갖췄다고 믿고 있습니다.
• 차량은 트랙션과 타이어 관리를 우선시하여 열화(thermal degradation)를 제한하는 소프트한 셋업으로 주행했습니다.

What's next:

퀄리파잉과 본선에서는 더욱 공격적인 모드 설정이 필요합니다. 만약 직선 구간에서의 속도 부족이 가려져 있었다면, 이때 드러날 가능성이 큽니다. 다만 현재까지의 모습은 SF-26이 최적의 성능 구간 내에 잘 안착해 있다는 점을 보여줍니다.