쿨사드 "스페인 GP 논란 이후, FIA는 레이스 중립화 판단 속도를 높여야 한다"

데이비드 쿨사드가 랜도 노리스가 스페인 그랑프리에서 다 잡은 승리를 놓친 사건을 언급하며, FIA의 레이스 중립화(Race Neutralisation) 결정 속도에 명확한 "개선 여지가 있다"고 촉구했습니다.

Why it matters:

란스 스트롤의 브레이크 결함으로 버추얼 세이프티 카(VSC)가 발동될 당시 노리스는 선두를 달리고 있었습니다. 하지만 노리스가 이미 피트 입구를 지나친 시점에 VSC가 선언되었고, 그 사이 메르세데스의 키미 안토넬리가 효율적인 타이밍에 피트스탑을 하며 2026 시즌 8번째 우승을 차지했습니다. 이 사건은 퍼포먼스가 아닌 '운'이 F1 경기의 승패를 어디까지 결정해야 하는가에 대한 해묵은 논쟁을 다시 불러일으켰습니다.

The details:

• 쿨사드는 'Up To Speed' 팟캐스트에 출연해 사고 발생부터 VSC, 세이프티 카 또는 레드 플래그가 발동되기까지의 시간 간격에 의문을 제기하며, "이 부분은 더 정교하게 다듬어질 필요가 있다"고 말했습니다.
• 윌 벅스턴은 시스템 자체가 본질적으로 불공평하다고 주장했습니다. "결국 운의 영역이다. 운 좋게 상황이 맞아떨어져 이득을 보거나, 아니면 하루 전체를 완전히 망치게 되는 구조"라는 설명입니다.
• 쿨사드는 몬차의 사례를 들어, 파라볼리카에서 발생한 대형 사고 이후 레드 플래그 발동이 너무 늦었다고 지적했습니다. "옐로 플래그가 나오는 속도만큼이나 레드 플래그도 빠르게 나와야 한다"고 강조했습니다.

What's next:

FIA는 이제 레이스 컨트롤 프로토콜을 재검토해야 한다는 새로운 압박을 받고 있습니다. 쿨사드의 이번 비판으로 인해 더 신속한 판단 체계 구축이라는 과제는 더 이상 외면하기 어려운 상황이 되었습니다.