바쿠 연습 주행 승자와 패자: 메르세데스 선전, 맥라런 난조

메르세데스가 바쿠 연습 주행에서 조기 벤치마크로 떠올랐습니다. 조지 러셀이 타임시트 최상단에 이름을 올린 반면, 대규모 업데이트를 단행한 맥라런은 페이스 면에서 큰 어려움을 겪고 있습니다.

Why it matters:

이번 연습 주행은 메르세데스가 이번 시즌 중 가장 강력한 모습을 보인 세션으로, 드물게 속도와 신뢰성을 모두 잡았습니다. 맥라런이 약점이 드러나는 트랙에서 고전하고 있는 만큼, 실버 애로우즈(Silver Arrows)가 강렬한 인상을 남길 수 있는 좋은 기회를 맞이했습니다.

The details:

• 러셀 (P1): 메르세데스는 푸시 랩 관리의 차이일 뿐 격차가 "대표적이지는 않다"고 주장하지만, 조지 러셀은 현재 최상의 위치를 선점했습니다.
• 맥라런 (P6/P8): 새로운 바디워크 업데이트를 적용하는 과정에서 임시방편식 엔지니어링이 필요했고, 이로 인해 FP1 주행 거리가 제한적이었습니다. 랜도 노리스는 "페이스가 한참 뒤처져 있다"며 아쉬움을 드러냈습니다.
• 가슬리 (P7): FP2에서 맥라런 차량들 사이에 이름을 올렸습니다. 알핀이 이번 주말 미드필더 팀들 중 가장 위협적인 존재로 출발했습니다.
• 아우디 & 윌리엄스 (P14-P17): 두 팀 모두 대규모 업데이트를 가져왔으나, 결국 페레즈의 캐딜락보다 뒤처졌습니다. 카를로스 사인츠는 새 섀시의 느낌이 "조금 더 빠르다"고 했지만, 기껏해야 Q2 수준이라고 평가했습니다.
• 오콘 (P10): 하스(Haas)에서 밀려날 가능성이 크다는 소식 속에서도 강한 하루를 보냈습니다. 에스테반 오콘은 "작년보다 훨씬 낫다"고 전했습니다.
• 페레즈 (P13): ADUO 2 페라리 엔진이 약 0.2초의 성능 향상을 가져왔습니다. 캐딜락이 사상 처음으로 Q2에 진출할 가능성이 보입니다.
• 해밀턴 (P5): 리암 로슨을 방해했다는 혐의로 스튜어드에 호출되었습니다. 로슨은 배터리 소모가 심한 2026년형 차량들의 속도 차이 때문에 발생한 일이라고 주장했습니다.

What's next:

퀄리파잉을 통해 메르세데스의 우위가 실질적인 것인지 판가름 날 것입니다. 맥라런은 이번 경기에서 계속 고전할 것으로 예상하지만, 업데이트의 진정한 가치는 일반적인 서킷에서 드러날 것입니다. 페레즈가 바쿠의 마법을 부려 캐딜락이 Q2에 처음으로 진출할 수 있을지 주목됩니다.