아제르바이잔 GP, '저항 최소화' 강점의 메르세데스가 가장 위협적인 팀으로 부상

키미 안토넬리가 리어 안정성을 유지하면서도 공기 저항을 최소화해야 하는 몬차와 스페인 서킷에서 우승을 차지하며, 메르세데스가 바쿠의 가장 강력한 우승 후보로 떠올랐습니다. 바쿠 서킷의 2.2km 직선 구간은 캘린더상 가장 길며, 2026년 파워 유닛 규정 하에서 에너지 전개 능력은 결정적인 차이를 만듭니다. 현재 W17의 밸런스는 완벽에 가까우며, 안토넬리와 러셀이 이번 경기의 핵심 인물이 될 전망입니다.

핵심 포인트:

바쿠는 직선 주로의 속도와 '캐슬 섹션'의 다운포스 사이에서 정교한 타협점을 찾아야 하는 곳입니다. 메르세데스는 효율적인 언더플로어 설계 덕분에 트랙션을 잃지 않으면서도 리어 윙의 각도를 낮춰 저항을 줄일 수 있었고, 이 전략적 선택에서 우위를 점하고 있습니다.

상세 분석:

• 저항 최소화의 강자: 메르세데스는 저항이 적어야 하는 레이아웃인 몬차와 스페인에서 승리를 거두었습니다.
• 레드불의 추격: 막스 베르스타펜이 최근 5경기 중 4번의 포디움을 기록하며 강력한 위협이 되고 있습니다.
• 맥라렌의 상황: 오스카 피아스트리의 부진 이후 리소스를 집중 투입하고 있으나, MCL40은 몬차에서 세 번째로 빠른 속도에 그쳤습니다.
• 기술적 변수: 바쿠의 강력한 제동 구간은 열 관리에 큰 부담을 주며, 1번 코너 진입 전 에너지가 고갈되는 '클리핑' 현상을 방지하는 것이 관건입니다.
• 엔진 및 성능: 메르세데스는 새로운 ADUO 스펙 도입을 위해 러셀의 엔진 페널티 시점을 늦췄으며, 페라리는 여전히 직선 속도 부족 문제를 겪고 있습니다.

향후 전망:

금요일 예선과 토요일 본선이 이어집니다. 메르세데스의 저항 최소화 폼이 유지된다면, 안토넬리는 챔피언십 경쟁에 더욱 박차를 가할 수 있습니다. 다만, 최근 상승세를 탄 레드불이 가장 실질적인 위협이 될 것입니다.