페라리 바세우 대표, "우리는 우리 스스로 점수를 잃고 있다"

페라리의 2026년 챔피언십 도전이 빠르게 희망을 잃고 있습니다. 14라운드를 치른 현재, 스쿠데리아 페라리는 컨스트럭터 순위 2위에 머물러 있으며, 선두 메르세데스와는 145점이라는 큰 격차가 벌어진 상태입니다. 프레드 바세우 대표는 단순히 차량의 문제만이 아니라, 팀의 실행력(execution)에 심각한 문제가 있다고 진단하며 스태프들에게 책임을 물었습니다.

핵심 포인트:

페라리는 새로운 규정 도입과 함께 오랜 무관의 고리를 끊겠다는 야심찬 계획으로 시즌을 시작했습니다. SF-26은 우승할 수 있을 만큼 충분한 속도를 가졌지만, 경기마다 기복이 심한 운영으로 인해 메르세데스가 압도적인 리드를 잡게 방치했습니다. 바세우 대표의 냉정한 평가처럼, 페라리가 다시 타이틀 경쟁에 뛰어들기 위해서는 레이스 데이 운영 능력을 최우선으로 개선해야 합니다.

상세 내용:

• 점수 격차: 14라운드 종료 후 페라리는 358점, 메르세데스는 503점을 기록 중입니다. 드라이버 순위에서는 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르가 각각 3위와 5위에 올랐으며, 합산 1승과 9번의 포디움을 기록했습니다.
• 실행력 부족: 바세우 대표는 전략, 신뢰성, 피트 스톱 등 운영 단계에서 많은 점수를 잃었다고 지적하며, 경쟁 팀이 아닌 내부 스쿼드의 문제에 집중하겠다고 밝혔습니다.
• 외부 변수: 새로운 타이어 도입과 복잡해진 전략, 신뢰성 문제는 모든 팀의 과제입니다. 특히 그리드에 11개 팀이 참여하면서 피트 박스가 좁아진 점 또한 운영상의 추가적인 걸림돌이 되고 있습니다.

전망 및 시사점:

바세우 대표의 메시지는 명확합니다. "우리는 우리 스스로 점수를 잃고 있다"는 것입니다. 데이터 역시 이를 뒷받침합니다. 페라리는 선두권에서 다툴 수 있는 페이스를 갖췄음에도, 운영상의 실수로 인해 뼈아픈 손실을 입었습니다. 메르세데스와의 격차를 줄이기 위한 정답은 결국 내부의 체질 개선에 있습니다.