캐딜락, 2027년 차량 개발에 우선순위... 페레즈의 우려에 답하다

마르친 부드코프스키 캐딜락 팀 대표는 팀의 리소스가 현재 2027년 차량 개발에 집중되고 있음을 확인하며, 데뷔 시즌 개발 정체에 대해 우려를 표한 세르히오 페레스의 입장에 답했습니다. 부드코프스키는 업데이트 파이프라인이 "서서히 고갈되고 있다"고 인정하면서도, 2026년에도 여전히 끌어낼 수 있는 성능이 남아있다고 강조했습니다.

Why it matters:

캐딜락은 세르히오 페레스와 발테리 보타스라는 검증된 우승 경험이 있는 드라이버들을 영입하며 높은 기대 속에 F1에 진입했습니다. 하지만 팀은 아직 첫 득점조차 기록하지 못했으며, 페레스가 공개적으로 실망감을 드러내면서 팀 사기 저하라는 리스크에 직면했습니다. 현재 신뢰성 개선과 차기 차량 개발 사이에서 아슬아슬한 균형 잡기가 필요한 시점입니다.

The details:

• 페레스는 'Beyond the Grid' 팟캐스트에서 최근 개발 속도가 정체된 것에 대해 "큰 실망감"을 느꼈다고 밝혔습니다.
• 지난 8월 그레이엄 로우던의 후임으로 부임한 부드코프스키는, 부임 일주일 만에 페레스로부터 잔드보르트 경기에 대한 질문을 받았다고 전했습니다.
• 자원이 2027년 차량으로 이동함에 따라, 현재 차량의 업데이트 계획은 "서서히 고갈되는 중"입니다.
• 신뢰성 확보를 위한 작업에 많은 시간이 투입되면서 성능 업그레이드 작업이 밀려난 상황입니다.
• 부드코프스키는 그리드 진입을 위해 일부 서둘러 진행한 부분이 있었음을 인정하며, 이제는 신뢰성과 운영 최적화에 집중하고 있습니다.
• 중국 GP에서 기록한 보타스의 13위가 현재까지 팀의 최고 성적입니다.

What's next:

부드코프스키는 단기적으로는 신뢰성 확보와 운영 효율 극대화에 집중하고, 장기적인 성능 목표를 수립하고 있다고 밝혔습니다. 구체적인 내용은 함구했지만, 메시지는 명확합니다. 2026년의 가능성을 열어두더라도, 실질적인 우선순위는 2027년에 있다는 것입니다.