2026 멕시코시티 GP FP1: 르클레르 1위, 헤르타는 슈퍼라이선스 획득

샤를 르클레르가 먼지가 많은 멕시코시티 그랑프리 첫 번째 연습 세션(FP1)에서 1분 18초 128을 기록, 키미 안토넬리를 0.659초 차로 따돌리며 가장 빠른 랩타임을 기록했습니다. 이번 세션은 기록만큼이나 새로운 얼굴들의 활약이 돋보였는데, 조지 러셀의 대체 드라이버로 나선 프레드 베스티가 3위에 올랐으며, 콜튼 헤르타는 마침내 캐딜락을 통해 슈퍼라이선스 획득 조건을 충족했습니다.

Why it matters:

멕시코시티의 고지대는 FP1을 매우 특수한 세션으로 만듭니다. 희박한 공기로 인해 다운포스가 감소하고 냉각 시스템이 한계까지 몰리기 때문에, 팀들은 첫 세션을 단순한 성능 지표보다는 데이터 수집 과정으로 활용합니다. 그럼에도 르클레르가 자신이 이끌었던 2025년 FP1보다 빠른 벤치마크를 세웠다는 점은 시즌 막바지로 향하는 페라리에게 긍정적인 신호입니다.

The details:

• 르클레르는 그립이 낮은 먼지 낀 노면에서 1분 18초 128을 기록하며, 2위 안토넬리(메르세데스)에 0.659초 앞섰습니다.
• 조지 러셀의 대타로 출전한 베스티는 대체 드라이버 중 가장 좋은 성적인 3위를 차지했습니다.
• 아우디의 프레디 슬레이터는 엔진 문제로 세션 운영에 차질을 빚었으며, 사이드팟에 냉각 팬을 장착한 채 트랙에 복귀하는 모습이 포착되었습니다.
• 콜튼 헤르타는 캐딜락 차량으로 30랩을 소화하며, 슈퍼라이선스 획득에 필요한 24랩 조건을 가뿐히 넘겼습니다.

What's next:

FP2와 FP3를 거치며 노면 그립이 급격히 회복되면 상위권 순위는 다시 요동칠 가능성이 큽니다. 관전 포인트는 트랙에 고무가 쌓이고 메르세데스, 레드불, 맥라렌이 엔진 출력을 본격적으로 높였을 때 페라리의 초반 우위가 유지될 수 있을지 여부입니다.