문서 17 - 1차 및 2차 연습 세션 검차 보고서
기술/검차공지/절차
FIA 포뮬러 1 기술 대표 조 바우어가 발행한 이 문서는 2025년 이탈리아 그랑프리 1차 및 2차 연습 세션 전, 중, 후에 수행된 검차 내용을 자세히 설명합니다.
1차 연습 세션 전:
- 배기 시스템 부품: 팀이 제출한 신고서와 대조하여 확인되었습니다.
- 드라이버 헬멧 카메라 / 밸러스트 설치: 모든 차량에서 확인되었습니다.
1차 연습 세션 (P1) 중:
- 타이어 초기 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 엔진 고회전 한계 대역: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 연료 유량계 교정 체크섬: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 순간 연료 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 부분 부하 연료 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 연료 온도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 플레넘 온도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 배기 유체 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
1차 연습 세션 후:
- 연료 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 엔진 냉각 시스템 기록 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- IVT 코드 및 교정 체크섬: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- IVT 온도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- ES 충전 상태 온트랙 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 랩 에너지 방출 및 회수 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- MGU-K 출력 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-K 속도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-K 토크: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-H 속도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- MGU-K 출력 모델: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- ES 출력 모델: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 토크 조절기 요구량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 토크 제어: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 사용자 정의 소프트웨어 버전: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 연료 샘플: 10번 차량에서 채취되었습니다.
- 엔진 오일 샘플: 10번 차량에서 채취되었습니다.
2차 연습 세션 (P2) 중:
- 타이어 초기 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 엔진 고회전 한계 대역: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 연료 유량계 교정 체크섬: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 순간 연료 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 부분 부하 연료 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 연료 온도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 플레넘 온도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 배기 유체 질량 유량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
2차 연습 세션 후:
- 차량 계량: 81번 차량이 계량되었습니다.
- 연료 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 엔진 냉각 시스템 기록 압력: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- ES 충전 상태 온트랙 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 랩 에너지 방출 및 회수 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- MGU-K 출력 한계: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-K 속도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-K 토크: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 최대 MGU-H 속도: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 토크 조절기 요구량: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 토크 제어: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 섀시 FIA 체크섬: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 후방 브레이크 압력 제어: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 사용자 정의 소프트웨어 버전: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- SECU 소프트웨어 버전: 모든 차량에서 확인되었습니다.
- 사용된 타이어: 세션 중 모든 드라이버가 사용한 타이어가 확인되었습니다.
- 연료 샘플: 14번 차량에서 채취되었습니다.
- 엔진 오일 샘플: 14번 차량에서 채취되었습니다.
연료 및 오일 분석 결과:
- 연료 분석: 연료 샘플은 승인된 연료와 일치했습니다. 밀도 변화는 허용 한도 내였습니다.
- 엔진 오일 분석: 엔진 오일 샘플은 FTIR 분광법 및 점도 측정법으로 분석되었으며, 승인된 참조 샘플과 일치하는 것으로 확인되었습니다.
결론: 모든 항목은 2025년 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.