문서 55 - 결정 - 차량 16 - 충돌 유발 혐의
규정 위반/결정
날짜: 2025년 8월 31일 시간: 20:09
수신: 스쿠데리아 페라리 HP 팀 매니저
사건 세부 정보
- 차량 번호 / 드라이버: 16 - 샤를 르클레르
- 경쟁자: 스쿠데리아 페라리 HP
- 사고 발생 시간: 15:46
- 세션: 레이스
- 사실: 충돌 유발 혐의
- 위반: FIA 국제 스포츠 규정 부록 L, 챕터 IV, 조항 2 d) 위반 혐의
스튜어드 결정
- 결정: 추가 조치 없음.
결정 사유
스튜어드들은 레이스 디렉터의 보고서(문서 47 & 48)를 접수하고, 양측 드라이버와 팀 대표들의 진술을 들었으며, 비디오, 타이밍, 온보드 비디오 증거를 검토했습니다.
사고 설명:
- 차량 63(조지 러셀)과 차량 16(샤를 르클레르)은 턴 12에서 충돌했습니다.
- 차량 63은 턴 11에서 차량 16보다 앞서 있었으나, 턴 12 출구에서 차량 16에게 위치를 잃었습니다.
조사:
- 스튜어드들은 운전 표준 지침을 고려하여 두 드라이버 중 한 명이 다르게 행동했어야 하는지 조사했습니다.
- 또한 차량 16이 턴 12에서 트랙에 남아 있었는지 또는 벗어났는지 여부를 조사했습니다.
- 가용한 증거는 차량 16이 트랙을 벗어났는지 여부에 대해 결정적이지 않았습니다. 양측 팀 대표들은 차량 16이 트랙을 벗어났다는 명확한 증거가 없다는 데 동의했습니다.
- 양측 드라이버 모두 이를 레이싱 인시던트로 간주했으며, 이 사건에 대해 어떤 드라이버에게도 추가적인 결과가 있어서는 안 된다고 느꼈습니다.
결론:
모든 가용한 증거를 검토한 후, 스튜어드들은 드라이버와 팀 대표들과 동일한 결론에 도달했습니다. 따라서 추가 조치 없음이 결정되었습니다.
항소권
경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 제15조 및 FIA 사법 및 징계 규칙 제4장에 따라 스튜어드의 특정 결정에 대해 해당 기한 내에 항소할 권리가 있음을 상기합니다.
스튜어드의 결정은 FIA와 독립적으로 이루어지며, 관련 규정, 지침 및 제시된 증거에 전적으로 기반합니다.
스튜어드:
- 니시 셰티
- 페드로 라미
- 매튜 셀리
- 나탈리 코스밋