문서 31 - 결정 - 스프린트 예선 SC2-SC1 시간 초과 관련
규정 위반/결정
2026 싱가포르 그랑프리 - 문서 31
결정 - 스프린트 예선 SC2-SC1 구간 시간 초과 관련
세션: 스프린트 예선 날짜: 2026년 10월 9일 시간: 23:50
사실 관계
다음 F1 차량들이 세이프티 카 라인 사이에서 1:52.0의 제한 시간을 초과했습니다.
| 번호 | 차량 | 드라이버 | 팀 | 시각 | 랩 타임 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 세르히오 페레스 | 캐딜락 F1 팀 | 20:51:33 | L7 (SQ1) |
| 2 | 77 | 발테리 보타스 | 캐딜락 F1 팀 | 20:51:38 | L8 (SQ1) |
| 3 | 55 | 카를로스 사인츠 | 아틀라시안 윌리엄스 F1 팀 | 20:54:45 | L8 (SQ1) |
| 4 | 43 | 프랑코 콜라핀토 | BWT 알핀 F1 팀 | 21:20:01 | L11 (SQ2) |
| 5 | 27 | 니코 휠켄베르크 | 아우디 레볼루트 F1 팀 | 21:20:18 | L13 (SQ2) |
| 6 | 5 | 가브리엘 보르톨레토 | 아우디 레볼루트 F1 팀 | 21:20:22 | L13 (SQ2) |
| 7 | 1 | 랜도 노리스 | 맥라렌 마스터카드 F1 팀 | 21:20:23 | L10 (SQ2) |
| 8 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 마스터카드 F1 팀 | 21:20:30 | L12 (SQ2) |
규정 위반 혐의
FIA F1 규정 제B1.8.5조 및 FIA 국제 스포츠 규정 제12.2.1.i조 위반 혐의 (레이스 디렉터 경기 공지 사항 문서 13, 항목 1 불이행).
결정
추가 조치 없음.
사유
심판들은 마샬링/위치 데이터, 타이밍 데이터 및 온보드 카메라를 면밀히 검토했습니다. 해당 드라이버들은 서킷의 대다수 구간에서 1:52.0 미만으로 주행하는 데 필요한 속도 이상을 유지했습니다. 그러나 모든 경우에 드라이버들이 다른 드라이버의 주행을 방해하지 않기 위해 적절한 조치를 취했으며, 다른 드라이버들이 방해받지 않고 지나갈 수 있도록 속도를 크게 줄였다고 판단했습니다. 따라서 심판들은 해당 드라이버들이 "불필요하게 느리게" 주행하지 않았으며, 적절한 조치를 취하는 과정에서 최대 시간을 초과한 것으로 판단하여 추가 조치를 취하지 않습니다.