レッドブルは、角田裕毅に対し、今週末のオランダGPでマックス・フェルスタッペンと今シーズン最も類似した車両パッケージを提供しました。
なぜ重要か
これまで角田は通常、フェルスタッペンよりも遅れて車両アップグレードを受け取っており、その結果、ラップタイムに大きな差が生じていました。今回の措置は、角田が4度のワールドチャンピオンであるチームメイトとより対等な立場で競い合う、珍しい機会を意味します。
詳細
- アップグレードの均等化: 角田は最近、フェルスタッペンが使用しているものと同じアップグレードされたフロアを装着しました。彼はザントフォールトで2台のRB21が「かなり似ている」と確認しました。
- ギャップの縮小: ハンガロリンクでの結果は振るわなかったものの、角田のペースはフェルスタッペンに著しく近づいており、最近のアップグレードの効果を示しています。
- 角田の視点: 日本人ドライバーは改善の必要性を認めつつも、ブダペストで新しいフロアを受け取ってからのペースには自信を示しました。「アップグレード後、ペース自体はかなり良かったです」と彼は述べました。
- チームの苦戦: 角田はハンガリーで両車がQ1で危うく脱落するところだったというチームの苦戦に言及し、全体的な車両改善の必要性を強調しました。
全体像
ミルトンケインズを拠点とするチームに移籍して以来、角田は鈴鹿以来わずか7ポイントしか獲得しておらず、過去7戦でポイントを獲得できていないなど、全体的に苦戦しています。これはレッドブルのドライバーの中で最も長い無得点記録です。しかし、彼はエンジニアとの関係と理解が向上したことを強調しています。
今後の展望
角田は「シーズン後半を力強くスタートさせる」準備ができており、この前例のない車両の均等化が、オランダGPを皮切りにより良い結果につながることを期待しています。