元フェラーリのメカトロニクスエンジニアであるフランチェスコ・シガリーニ氏によると、ルイス・ハミルトンがフェラーリで直面している2025年F1シーズンにおける困難は、ある重要な役割の欠如に起因する可能性があります。彼は、7度のチャンピオンであるハミルトンの苦戦は、「ニキ・ラウダ」のような人物の不在によって悪化しており、これがハミルトンとチーム間の明確なコミュニケーションと支援のつながりを妨げていると示唆しています。
なぜ重要か：
ハミルトンのスクーデリアでのデビューは決して理想的ではありませんでした。40歳の彼は現在、ドライバーズスタンディングで6位に位置しており、チームメイトのシャルル・ルクレールに42ポイント差をつけられています。この差は、専任の連絡役が埋めることができる可能性のある断絶を浮き彫りにしており、ハミルトンのフィードバックが車の開発に効果的に反映されることを確実にします。
全体像：
シガリーニ氏は、2026年のレギュレーション変更がハミルトンにとって大きなチャンスとなると考えていますが、そのためには安定して予測可能な車が必要です。「彼の経験と新しいドライビングスタイルを理解する能力は役立つかもしれないが、良い車が必要だ」とシガリーニ氏は述べ、ハミルトンが現在のフェラーリとは異なり、自信と一貫した挙動を提供する車を好むことを強調しました。
詳細：
- パフォーマンスの苦戦: ハンガリーGPでは、ハミルトンは予選12位となり、自身を「役に立たない」と評し、フェラーリはドライバーを交代すべきかもしれないと示唆しました。同じ週末、ルクレールはポールポジションを獲得し4位でフィニッシュしましたが、ハミルトンはポイントを獲得できませんでした。
- 要求の高い性格: ハミルトンは、自身だけでなくチームに対しても高い基準を設けることで知られています。シガリーニ氏は、「彼は自分自身に多くを要求し、周囲の人々にも多くを要求する」と指摘しました。
- ラウダの役割: シガリーニ氏は、メルセデスにおける「ニキ・ラウダのような存在」について具体的に言及しました。ラウダは、ドライバーとチーム全体との間に不可欠な橋渡し役として機能し、ハミルトンのニーズとインプットが効果的に伝達され、統合されることを保証しました。シガリーニ氏によると、この役割はフェラーリには存在しません。
今後の展望：
ハミルトンは、中国グランプリのスプリントレースでの勝利のように、輝かしい瞬間を見せてきましたが、SF-25での全体的なパフォーマンスは課題が多かったです。ハミルトンと彼のファンは、2026年シーズンに期待を寄せており、新しいレギュレーションと、より適した車、そして改善された内部サポートが、フェラーリで彼の潜在能力を最大限に引き出すことを願っています。