FIAは、オランダグランプリに先立ち、ザントフォールトのピットレーン速度制限を60km/hから80km/hに引き上げました。この重要な変更は、ツーストップ戦略を奨励し、しばしばワンストップ戦略が支配的だったレースに戦略的な多様性を加えることを目的としています。
重要な理由
ザントフォールトは、F1カレンダー上で最も狭いピットレーンの一つとして知られています。これまでの60km/h制限では、ピットレーンでの時間ロスが大きいため、ツーストップ戦略は非現実的でした。この制限を引き上げることで、FIAはチームの戦略オプションを直接的に拡大しようとしています。
詳細
- 新しい速度制限: 60km/hから80km/hに引き上げ。
- 適用: 新しい制限は、フリー走行、予選、そして決勝レースの全セッションに適用されます。
- 戦略への影響: この決定は、追加のピットストップによる時間ペナルティを軽減することで、ワンストップレースの傾向に直接対処し、ツーストップ戦略をより魅力的なものにすることを目指しています。
ドライバーの反応
- フェルナンド・アロンソはこの変更を支持しており、「ドライバーは通常80km/hでも問題なく走行できる」と述べています。彼は、安全性のため60km/hの制限が真に必要となるのはモナコだけだと付け加えました。
- GPDAのディレクターであるジョージ・ラッセルもこの変更に前向きな姿勢を示しました。彼は、ザントフォールトのピットレーンがカレンダー上で最も狭いわけではない可能性があり、金曜日の走行後に懸念があれば対処できるだろうと語りました。
ピレリの役割
F1のタイヤサプライヤーであるピレリも、オランダGPの戦略的多様性に貢献するため、昨年よりもソフトなタイヤコンパウンドを提供します。今年はC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）が利用可能となり、これは昨シーズンのC1、C2、C3よりも一段階ソフトな構成です。
今後の展望
オランダグランプリは、これらの複合的な変更がレース戦略にどのような影響を与えるかを試す最初の舞台となり、各チームとドライバーは新たな戦略的機会を最大限に活用し、より多様でエキサイティングなレースが展開されることが期待されます。