F1オランダGP、各チームのアップデートは最小限に留まる

注目点: F1がサマーブレイクを終え、オランダグランプリに向けて各チームが導入した車両アップグレードは極めて限定的です。これはサマーシャットダウンの影響と、2026年レギュレーションへの注力が高まっているためです。レッドブル、アルピーヌ、ザウバーのみが変更を加えており、残りの7チームはザンドフォールトに何も変更なく到着します。 背景: 夏の工場閉鎖期間と、2026年レギュレーション開発への注力が高まっていることから、今週末のザンドフォールトでの大幅な変更は予想されていましたが、その通りになりました。マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、アストンマーティン、ハース、レーシングブルズ、ウィリアムズの7チームは、全く変更を加えていません。 アップグレード詳細: * レッドブル: 現チャンピオンのレッドブルは、RB21のフロントウィングに1点の変更を加えました。ザンドフォールトの特性に対応するため、フロントウィングのフラップに延長されたコードを適用し、角度によるダウンフォースを増加させると説明されています。 * アルピーヌ: エンストンを拠点とするアルピーヌも、車両後部に1点の変更を施しました。リアブレーキダクトの空力パーツを更新し、後輪周りのウェイク管理を改善することを目的としています。 * ザウバー: 最後にザウバーもリアブレーキダクトに変更を加えました。スイスのチームはリアブレーキダクトのベーンをアップデートし、車両周辺、特にディフューザーと後輪周りの流れ場に影響を与えるよう設計されています。 コメント: アップグレードの話題とは別に、シャルル・ルクレールはジョージ・ラッセルがハンガリーGPで自身のフェラーリが「ほぼ違法」なほど低く走行していたと主張したことに対し、今週末はフェラーリに注目が集まるでしょう。ルクレールはザンドフォールトでのレースを前に、この状況はラッセルが示唆したよりも「はるかに複雑」だと述べ、詳細なコメントは避ける姿勢を見せました。彼はチームがこの問題の解決に向けて取り組んでいると付け加えました。 今後の展望: これらのわずかな変更がザンドフォールト・サーキットでのパフォーマンスにどのような影響を与えるか、そしてフェラーリ関連の問題が再び浮上するかに注目が集まります。