国際自動車連盟（FIA）は、ハンガリーGP終了後、シャルル・ルクレール、ジョージ・ラッセル、フェルナンド・アロンソの各車両を検査したと発表しました。上位10台の車両に対しては、より詳細な抜き打ちチェックが行われました。その結果が以下に示されています。
なぜ重要なのか:
フォーミュラ1における競技の公正性は最優先事項です。トップチームの車両設計に関する憶測、特にレース中の劇的なパフォーマンス変化の後に生じる疑惑は、FIAによる即時の明確化を必要とします。今回の調査は、ライバルドライバーによって提起された懸念に対処するものです。
レースのドラマ:
ルクレールはハンガリーで今季初のポールポジションを獲得し、周囲を驚かせました。レース中、彼はランド・ノリスやオスカー・ピアストリと互角のペースを維持していましたが、最終スティントで不可解な失速に見舞われ、勝利だけでなくジョージ・ラッセルに表彰台の座まで奪われました。
食い違う説明:
- ラッセルの推測: ラッセルは、フェラーリがレース終盤にタイヤの空気圧を上げていた可能性があると示唆しました。これにより、車高が上がり、今シーズン初めの中国GPで発生したような過度なプランク（車体底部の板）摩耗による失格を避けるためだったのではないか、という理論を提唱しました。
- ルクレールの見解: ルクレールは、突然のペース低下は徐々に悪化したシャシーの問題によるもので、そのせいで1周あたり数秒を失ったと説明しました。
FIAの調査:
ハンガリーGP終了後、ルクレールとラッセル、そしてフェルナンド・アロンソの車両がFIAの抜き打ちチェック対象に選ばれました。FIAはこれらの車両に対して徹底的な分析を実施しました。
最終的な結論:
FIAの広範な調査の結果、チェックされたどの車両からも規則違反は見つかりませんでした。これにより、ルクレールのフェラーリは一切の疑いから晴れて無実が証明されました。