F1チーム、2026年規定変更による「恐怖」を懸念 – 1チーム独走の可能性
なぜ重要か： 2026年のF1レギュレーション変更、特にパワーユニットに関する変更が、各チームの間で懸念を引き起こしています。2014年にメルセデスがその優れたエンジンで圧倒的な優位性を築いた時のような、1チームによる支配が繰り返されることへの強い恐れがあり、グリッド全体に大きなパフォーマンス差が生じる可能性があります。
全体像： F1は2026年に向けて、空力とパワーユニットの両方で大幅な変更が予定されています。5つのメーカーが参入を表明しており、それぞれが上位を目指す独自のコンセプトを携えています。この広範な変更は、大きな賭けを伴います。
詳細：
- ハースF1チームの副チーフエンジニアであるジョナサン・ヒールは、エンジンに関して各チームに「2014年に起こったことへの小さな恐れ」があると述べています。
- 彼は、1つのメーカーが圧倒的な優位性を持つパワーユニットを開発し、結果として大きなタイム差が生まれる現実的な可能性を強調しました。
- しかし、FIAは、元のターボハイブリッド技術に比べて技術がよりシンプルであること、そして遅れているチームに追いつく機会を与えるメカニズムがあることから、2014年のような大きな差は期待していないと主張しています。
- ヒールは、パワーユニットによるゲインが空力開発によるものよりも影響が大きい可能性があると強調し、「パワーユニットから得られるタイム差は、空力開発から得られるものよりも大きい」と述べています。
今後の展望： 2026年のパワーユニットの本当の優劣はまだ不明です。各チームは、特定のエンジンサプライヤーが支配的となり、競争が低下するシナリオを避けたいと願っています。2026年が近づくにつれて、エンジン開発への注目はさらに高まるでしょう。