マクラーレン、2026年からマスターカードとタイトルスポンサー契約を締結
マクラーレンはマスターカードとの主要なタイトルスポンサー契約を発表し、2026年からはF1チーム名を正式にマクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チームに変更します。アムステルダムで行われた発表では、「素晴らしい体験」を提供することでファンをこのスポーツにさらに近づけることを目指しています。 重要性: この数百万ドル規模の契約は、マクラーレンにとって重要な財政的後押しとなり、マスターカードのグローバルな存在感と連携し、ファンエンゲージメントへの戦略的焦点を強調しています。 全体像: マクラーレンのCEO、ザク・ブラウンはファンの重要性を強調し、「我々の情熱と価値観を共有する素晴らしいパートナー」であるマスターカードとの協力が、「トラック内外で前進し続ける完璧な出発点」となると述べました。
FIA、2026年F1新型車の速度を精査し出力制限を検討
FIAは、2026年F1新型車の予想される大幅な最高速度の上昇による安全上の懸念に対処しており、特に2つのサーキットに注目しています。 重要性: メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフが、フルパワー時には速度が「時速400kmの限界に達するだろう」と予測したことを受け、FIAは特にタイトな市街地サーキットにおいて、パフォーマンスとドライバーの安全のバランスを取るための対策を計画しています。 詳細:
- 速度の急増: 新しいレギュレーションでは、モナコトンネルを抜けてヌーベルシケインに差し掛かる前に、電動モードで時速350kmに達する可能性があります。これは現在の時速290kmから大幅な上昇です。
- エネルギー管理: エネルギー管理が極めて重要になります。FIAは、予想されるエネルギー供給量に比例してフルスロットルの許容値を調整する意向であり、これはサーキットごとに異なります。
- 対象を絞った制限: モナコとシンガポールでは、パワーユニットの出力を制限する「Rev1」モードが導入され、レースの整合性を損なうことなく安全性を確保すると予想されています。 今後の展開: これらの議論は、F1技術の進化と安全基準の維持という継続的な課題を浮き彫りにしています。2026年が近づくにつれて、具体的な出力制限の実施に関するさらなる詳細が期待されます。