Documento 1 - Note dell'Evento - Anteprima Pirelli
Avvisi/ProcedureTecnico/Verifiche
Da: Il Direttore di Gara FIA Formula 1
A: Tutti i Team, Tutti gli Ufficiali
Data: 18 Novembre 2025
Ora: 16:15
Questo documento, in accordo con la FIA e l'Articolo 30.5 a) del Regolamento Sportivo di F1, contiene le prescrizioni per l'utilizzo degli pneumatici durante il prossimo evento del Gran Premio di Las Vegas dal 20 al 22 Novembre 2025.
Layout del Circuito
Selezione delle Mescole
| Mescola | Anteriore Sinistro (FL) | Anteriore Destro (FR) | Posteriore Sinistro (RL) | Posteriore Destro (RR) |
|---|---|---|---|---|
| C3 | CW1 | CW2 | CW3 | CW4 |
| C4 | DY1 | DY2 | DY3 | DY4 |
| C5 | ER1 | ER2 | ER3 | ER4 |
| Intermedie | MG1 | MG2 | MG3 | MG4 |
| Full Wet | WB1 | WB2 | WB3 | WB4 |
Pneumatici obbligatori per la gara: C3, C4
Pneumatico per il Q3: C5
Prescrizioni
Pressioni e Camber
| Pneumatico | Pressione minima di partenza (Slick/Intermedie/Wet) | Pressione di esercizio stabilizzata prevista | Limite di Camber |
|---|---|---|---|
| Anteriore | 28.0 psi / 28.0 psi / 23.0 psi | ≥29.0 psi | -3.00° |
| Posteriore | 26.0 psi / 26.5 psi / 21.0 psi | ≥27.0 psi | -1.75° |
Curva di Raffreddamento della Pressione a Freddo:
Pfront = (T - 70) * 0.133 + PstartfPrear = (T - 70) * 0.127 + Pstartr
Dove:
Pstartf: Pressione minima di partenza sull'asse anteriore [psi]Pstartr: Pressione minima di partenza sull'asse posteriore [psi]T: Temperatura del pneumatico [°C]
Tempi e Temperature Massime di Riscaldamento (Battistrada e Fianco)
| Tipo di Pneumatico | Intervallo di Temperatura (0-70°C) |
|---|---|
| Slick | Max 2h |
| Intermedie | Max 2h |
| Full Wet | Coperte termiche non ammesse |
Nota:
- Le temperature si riferiscono alle temperature del battistrada e dei fianchi del pneumatico, non alle temperature della coperta termica o del set-point del controller.
- Gli pneumatici possono essere riscaldati solo prima della sessione in cui sono destinati ad essere utilizzati.
- Le temperature si applicano in ogni momento durante l'evento.
Note sugli Pneumatici
- Non è consentito scambiare gli pneumatici dalla loro posizione originariamente assegnata.
- Non sottoporre gli pneumatici a grandi deformazioni o impatti pesanti.
- Non lasciare gli pneumatici montati esposti a una temperatura dell'aria inferiore a 10°C e/o a emissioni UV eccessive.
- Le prescrizioni riviste potrebbero essere emesse durante il weekend di gara in conformità con il TD003.
- Ora limite per il montaggio degli pneumatici in un evento la domenica mattina: 4 ore prima dell'inizio della gara.
- I limiti di temperatura del tempo di riscaldamento si applicano alla temperatura effettiva della superficie del pneumatico misurata con la pistola IR, come dettagliato nel TD003.
- Il TEMPO DI RISCALDAMENTO DELLA COPERTA per ogni intervallo di temperatura deve essere conteggiato dal momento in cui l'unità di controllo della coperta è impostata per raggiungere la temperatura target entro il suo intervallo corrispondente.
- I limiti di temperatura della curva di raffreddamento della pressione a freddo si applicano alla media di 5 punti TPMS come dettagliato nel TD003.
Note Generali
Si ricorda ai team che quanto segue sarà soggetto a controlli FIA durante l'evento:
- Pressioni di partenza
- Pressioni a freddo (secondo le curve di raffreddamento della pressione a freddo)
- Pressioni di riscaldamento
- Camber EOS
- Temperature massime degli pneumatici e tempi nelle coperte termiche
- Scambio di pneumatici