Documento 54 - Problemi nel Parc Fermé
Da: Delegato Tecnico FIA di Formula 1
A: Gli Stewards
Data: 09 Novembre 2025
Ora: 10:35
Rapporto del Delegato Tecnico
Sostituzione del Motore a Combustione Interna (ICE)
I seguenti piloti utilizzeranno un nuovo motore a combustione interna (ICE) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | ICE Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 4 |
| 31 | Haas Ferrari | Esteban Ocon | 4 |
Infrazione: Il motore a combustione interna utilizzato dai piloti sopra elencati è il quinto (5º) dei quattro (4) nuovi motori a combustione interna consentiti per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione del Turbocompressore (TC)
Il seguente pilota utilizzerà un nuovo turbocompressore (TC) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | TC Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 4 |
Infrazione: Il turbocompressore utilizzato da Max Verstappen è il quinto (5º) dei quattro (4) nuovi turbocompressori consentiti per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione dell'Unità Generatrice di Calore del Motore (MGU-H)
Il seguente pilota utilizzerà una nuova unità generatrice di calore del motore (MGU-H) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | MGU-H Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 4 |
Infrazione: L'unità generatrice di calore del motore utilizzata da Max Verstappen è la quinta (5ª) delle quattro (4) nuove unità generatrici di calore del motore consentite per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione dell'Unità Generatrice di Energia Cinetica del Motore (MGU-K)
Il seguente pilota utilizzerà una nuova unità generatrice di energia cinetica del motore (MGU-K) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | MGU-K Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 4 |
Infrazione: L'unità generatrice di energia cinetica del motore utilizzata da Max Verstappen è la quinta (5ª) delle quattro (4) nuove unità generatrici di energia cinetica del motore consentite per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione dell'Accumulatore di Energia (ES)
Il seguente pilota utilizzerà un nuovo accumulatore di energia (ES) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | ES Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 2 |
Infrazione: L'accumulatore di energia utilizzato da Max Verstappen è il terzo (3º) dei due (2) nuovi accumulatori di energia consentiti per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione dell'Elettronica di Controllo (CE)
Il seguente pilota utilizzerà una nuova elettronica di controllo (CE) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | CE Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 2 |
Infrazione: L'elettronica di controllo utilizzata da Max Verstappen è la terza (3ª) delle due (2) nuove elettroniche di controllo consentite per la stagione 2025 del Campionato e questo non è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Sostituzione del Sistema di Scarico (EX)
Il seguente pilota utilizzerà un nuovo sistema di scarico (EX) per il resto della Competizione:
| Numero | Vettura | Pilota | EX Precedentemente Usati |
|---|---|---|---|
| 01 | Red Bull Racing Honda RBPT | Max Verstappen | 7 |
Conformità: Il sistema di scarico utilizzato da Max Verstappen è il primo (1º) degli otto (8) nuovi sistemi di scarico consentiti per la stagione 2025 del Campionato e questo è conforme all'Articolo 28.2 del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025.
Infrazioni nel Parc Fermé e Modifiche alla Sospensione
- Tutti gli elementi della Power Unit (PU) sopra elencati sono stati cambiati durante il Parc Fermé senza l'approvazione del delegato tecnico della FIA.
- Sono state apportate modifiche anche alla configurazione della sospensione della vettura numero 01 senza l'approvazione del delegato tecnico della FIA.
Penalità Suggerita
Secondo l'Articolo 40.9 a) del Regolamento Sportivo di Formula 1 del 2025, le vetture numero 01 e 31 dovrebbero essere richieste di iniziare la Gara dalla pit lane.
Sto sottoponendo queste questioni agli stewards per la loro considerazione.