Documento 51 - Rapporto del Delegato Tecnico Post-Gara

Gran Premio d'Olanda 2025 - Rapporto del Delegato Tecnico

Data: 31 agosto 2025 Ora: 18:40

Prima della Gara:

• Test di Deflessione del Fondo Anteriore: Eseguito sulla vettura numero 14.
• Posizioni Regolabili dell'Elemento Superiore dell'Ala Posteriore: Controllate sulle vetture 81, 04, 16, 44, 01, 63, 14, 06, 30 e 55.
• Distanza Minima tra le Sezioni Adiacenti dell'Ala Posteriore: Controllata sulle vetture 81, 04, 16, 44, 01, 63, 14, 06, 30 e 55.
• Verifiche di Linearità della Paletta Frizione: Eseguite sulle vetture 81 e 30.
• Pneumatici in Griglia: È stato verificato che tutte le vetture avessero montato i loro pneumatici e che le termocoperte fossero state scollegate, al segnale dei “5 Minuti”.
• Temperatura dei Pneumatici in Griglia: Controllata la temperatura dei pneumatici anteriori e posteriori sinistri e destri sulle vetture 81, 04, 01, 63, 12, 18, 30, 55, 23 e 05.
• Pressione Minima di Partenza dei Pneumatici in Griglia: Controllata la pressione minima di partenza dei pneumatici anteriori e posteriori sinistri e destri su tutte le vetture.

Dopo la Gara:

Vetture Pesate:

Componenti Aerodinamici o Aree della Carrozzeria Controllati (vetture 81, 87 e 06):

• Corpo del Fondo - Articolo TR 3.5.1
• Recinzioni del Fondo - Articolo TR 3.5.2
• Ala del Bordo del Fondo - Articolo TR 3.5.3
• Naso - Articolo TR 3.6.1
• Telaio Anteriore - Articolo TR 3.6.2
• Telaio Centrale - Articolo TR 3.6.3
• Alloggiamento Specchio - Articolo TR 3.6.4
• Sidepod - Articolo TR 3.7.1
• Pannello 'Coke Bottle' - Articolo TR 3.7.2
• Coperchio Motore - Articolo TR 3.7.3
• Coda - Articolo TR 3.8.1
• Profili Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.1
• Corpo della Paratia dell'Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.2
• Punta dell'Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.3
• Diveplane dell'Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.4
• Paratia dell'Ala Anteriore - Articolo TR 3.9.5
• Profili Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.1
• Piloni - Articolo TR 3.10.2
• Trave dell'Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.3
• Corpo della Paratia dell'Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.4
• Punta dell'Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.5
• Paratia dell'Ala Posteriore - Articolo TR 3.10.7

Altre Verifiche:

• Usura del Pattino e del Fondo: Controllata sulle vetture 81, 01, 22, 63, 18, 14, 31, 87, 06 e 23.
• Pressione del Carburante: Controllata su tutte le vetture durante la gara.
• Pressione Registrata nel Sistema di Raffreddamento del Motore: Controllata su tutte le vetture durante la gara.
• Bande Limite di Giri Motore Elevati: Controllate su tutte le vetture.
• Checksum di Calibrazione del Misuratore di Flusso del Carburante: Controllati su tutte le vetture.
• Flusso di Massa Istantaneo del Carburante: Controllato su tutte le vetture.
• Flusso di Massa del Carburante a Carico Parziale: Controllato su tutte le vetture.
• Temperatura del Carburante: Controllata su tutte le vetture.
• Temperatura del Plenum: Controllata su tutte le vetture.
• Consumo di Olio: Controllato su tutte le vetture.
• Flusso di Massa del Fluido di Scarico: Controllato su tutte le vetture.
• Codice IVT e Checksum di Calibrazione: Controllati su tutte le vetture.
• Temperature IVT: Controllate su tutte le vetture.
• Limiti di Stato di Carica dell'ES in Pista: Controllati su tutte le vetture.
• Limiti di Rilascio e Recupero di Energia per Giro: Controllati su tutte le vetture.
• Limiti di Potenza MGU-K: Controllati su tutte le vetture.
• Velocità Massima MGU-K: Controllata su tutte le vetture.
• Coppia Massima MGU-K: Controllata su tutte le vetture.
• Velocità Massima MGU-H: Controllata su tutte le vetture.
• Modello di Potenza MGU-K: Controllato su tutte le vetture.
• Modello di Potenza ES: Controllato su tutte le vetture.
• Uso MGU-K alla Partenza della Gara: Controllato su tutte le vetture.
• Carica ES: È stato verificato su tutte le vetture che l'ES non fosse in carica mentre la vettura era ferma ai box.
• Richieste del Coordinatore di Coppia: Controllate su tutte le vetture.
• Controllo della Coppia: Controllato su tutte le vetture.
• Tipo di Sessione: Confermato per tutte le vetture.
• Checksum FIA del Telaio: Controllato su tutte le vetture partecipanti alla gara.
• Controllo della Pressione dei Freni Posteriori: Controllato su tutte le vetture.
• Avvisi di Temperatura dei Freni: Controllati su tutte le vetture.
• Volante: Controllato su tutte le vetture.
• Dati di Partenza della Gara: Controllati su tutte le vetture.
• Uso della Paletta Frizione Singola per la Partenza della Gara: Controllato su tutte le vetture.
• Velocità in Griglia: È stato verificato che nessuna vettura abbia superato gli 80 km/h uscendo dalla griglia di formazione prima dell'inizio della gara.
• Configurazione del Display del Cruscotto PCU: È stato verificato su tutte le vetture che la configurazione del display del cruscotto PCU non sia stata modificata durante il Parc Fermé.
• Metriche delle Oscillazioni Aerodinamiche: Controllate su tutte le vetture.
• Pressioni Iniziali dei Pneumatici Durante la Gara: Controllate su tutte le vetture.
• Pressione a Freddo dei Pneumatici: Controllata sulle vetture 01 e 43.
• Pneumatici Usati: Controllati i pneumatici utilizzati da tutti i piloti durante la gara odierna.

Conclusione: Tutti i pesi delle vetture e gli elementi controllati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici della Formula 1 FIA 2025.

Firmato: Jo Bauer (Delegato Tecnico della Formula 1 FIA)