Por qué es importante: La FIA ha emitido una enérgica declaración refutando un informe de los medios que citaba al presidente de la GPDA, Alex Wurz, sobre supuestos desarrollos aerodinámicos "peligrosos" en el karting. La FIA asegura que sus regulaciones ya prohíben tales modificaciones y priorizan la seguridad. El informe original: Un artículo del sitio web holandés GPBlog atribuía a Alex Wurz preocupaciones, indicando que los 20 pilotos de Fórmula 1 habían apelado a la FIA y a la industria del karting. Wurz supuestamente expresó inquietud por la introducción de componentes aerodinámicos como bajos y alerones, calificándolo de "locura" por el aumento de costos y peligro. Afirmó que estos desarrollos no ofrecían "beneficios para el deporte, solo desventajas" e instó a los actores de la industria a detenerlos. La refutación de la FIA: El departamento de karting CIK de la FIA "refuta enérgicamente" las afirmaciones del artículo, aclarando que "tergiversan el Reglamento Técnico y de Homologación de Karting CIK-FIA." * Reglamento: Las regulaciones de la FIA prohíben explícitamente las modificaciones aerodinámicas, los alerones o los bajos. El Artículo 4.6 prohíbe específicamente las alteraciones de las bandejas del suelo del kart, exigiendo que sean rígidas y uniformes. El Artículo 3.2 prohíbe las modificaciones de la carrocería homologada. * Seguridad: La FIA enfatizó que "la seguridad siempre será la prioridad clave." Descartaron las sugerencias de que la seguridad se haya visto comprometida como "completamente infundadas e inciertas," citando el fortalecimiento de las regulaciones técnicas y nuevos estándares de seguridad (protección corporal, paneles luminosos, estándares de casco) en los últimos años. También se lanzará un nuevo dispositivo de seguridad para el karting. * Accesibilidad: La FIA reiteró su compromiso de hacer el karting más accesible e inclusivo a través de iniciativas como el Plan Global de Karting y la próxima Copa Mundial "Arrive and Drive" de Karting de la FIA.
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