A Mercedes, através de seu chefe de equipe Toto Wolff, admitiu que uma atualização na suspensão traseira introduzida para o Grande Prêmio da Emília Romanha "vai acabar no lixo". O objetivo era melhorar o desempenho, mas em vez disso causou instabilidade, afetando a confiança dos pilotos, especialmente em curvas de alta velocidade.
Por que é importante:
- A Mercedes W16, que era competitiva no início, viu uma queda de desempenho no segundo quarto da temporada de 2025.
- A atualização, introduzida em Ímola, parece ter criado um problema de correlação entre simulações digitais e a realidade da pista, levando o carro a um caminho de desenvolvimento incorreto.
Os detalhes:
- No Grande Prêmio da Hungria, a equipe reverteu para uma especificação anterior da suspensão traseira, obtendo resultados imediatos com George Russell voltando ao pódio.
- Wolff descreveu a atualização como uma tentativa de resolver um problema que, na verdade, "deixou algo mais se infiltrar" no carro, causando perda de confiança para os pilotos.
- A vitória em Montreal foi inicialmente enganosa, mascarando a gravidade do problema.
- A atualização defeituosa "acabará no lixo", e a equipe está analisando os dados para entender exatamente o que deu errado, um desafio comum na F1 para conectar o mundo digital ao real.
O que vem a seguir:
- A Mercedes concentrou todos os seus recursos em 2026, abandonando mais desenvolvimentos no W16.
- O aprendizado com esse erro de correlação, especialmente em suspensões, será crucial para o projeto do novo carro para 2026.