FIA Explica Por Que Max Verstappen Não Foi Penalizado em Incidente com Hamilton
Os comissários da FIA no Grande Prêmio da Hungria explicaram por que Max Verstappen não recebeu uma penalidade após ser alegado que ele forçou outro carro para fora da pista.
Na 29ª volta das 70 da corrida em Hungaroring, o holandês, que estava em uma recuperação, mergulhou por dentro do carro de Lewis Hamilton da Ferrari na Curva 4.
Como consequência, o heptacampeão mundial de F1 foi para a área de escape, perdendo a posição para o piloto da Red Bull.
Embora não tenha havido contato entre os dois grandes rivais, o incidente foi rapidamente notado pelo controle de prova, com os comissários optando por uma análise mais detalhada após a corrida, em vez de tomar uma decisão imediata.
Como tal, tanto Verstappen quanto Hamilton foram convocados após terminarem em nono e décimo segundo, respectivamente.
O piloto britânico, no entanto, dispensou seu direito de comparecer à reunião, algo que Verstappen destacou em seus comentários pós-corrida ao questionar a lógica da revisão atrasada sobre um incidente que o próprio Hamilton claramente não estava preocupado.
Não obstante, um representante da equipe Ferrari compareceu em nome de Hamilton, fornecendo um depoimento crucial para a decisão de não punir Verstappen.
Os comissários finalmente entregaram seu veredito com base em múltiplos fatores.
Primeiro, o tetracampeão mundial de F1 explicou que estava em "controle total" de seu RB21 e só foi para a saída da curva porque Hamilton já havia desocupado o espaço ao sair da pista; ele poderia ter permanecido mais à esquerda para deixar espaço para o SF-25, se necessário.
Segundo, o representante da Ferrari confirmou que não houve contato, como suspeitado, e também que Hamilton "escolheu não tentar permanecer na pista" para lutar pela posição.
Portanto, os comissários consideraram que não se qualificava como "forçar outro carro para fora da pista", apesar da "natureza ambiciosa" da manobra de Verstappen.
A explicação completa dos comissários para o veredito de "nenhuma ação adicional" está abaixo.
Verdedito dos Comissários do documento oficial da FIA
O piloto do Carro 1 declarou durante a audiência que ganhou algum momentum sobre o Carro 44 ao sair da Curva 3 com pneus mais novos e usou esse momentum para fazer uma manobra pela parte interna na Curva 4. Ele elaborou ainda que estava em controle total de seu carro e poderia ter permanecido mais à esquerda para deixar espaço para o Carro 44 na saída. No entanto, ele disse que, como o Carro 44 havia saído da pista, ele optou por usar toda a pista na saída.
O representante da equipe do Carro 44 confirmou que não houve contato entre ambos os carros e acrescentou que o piloto do Carro 44 escolheu não tentar permanecer na pista.
Levando tudo isso em consideração, os Comissários determinam que não houve contato e que o incidente não se qualifica como forçar outro carro para fora da pista, apesar da natureza ambiciosa da tentativa de ultrapassagem, e não tomam nenhuma ação adicional.