문서 57 - 규정 위반 - 차량 44 - 황색 깃발 미준수
규정 위반/결정
수신: 스쿠데리아 페라리 HP 팀 매니저 발신: 스튜어드 날짜: 2025년 8월 31일 시간: 20:20
사건 상세
- 차량 번호 / 드라이버: 44 - 루이스 해밀턴
- 경쟁자: 스쿠데리아 페라리 HP
- 사고 발생 시간: 14:23
- 세션: 레이스
- 사실: 14:23, 14:25에 이중 황색 깃발 상황에서 속도를 줄이지 않았고, 피트 진입로에서 현저히 감속하지 않음.
규정 위반
- 국제 스포츠 규정 부록 H, 2.5.5 b) 조항 위반.
- 레이스 디렉터 이벤트 노트(문서 5, 항목 1) 미준수.
- 포뮬러 원 스포츠 규정 44.1조 위반.
결정
- 페널티: 드라이버가 참가하는 다음 레이스에서 5 그리드 포지션 강등.
- 페널티 포인트: 2 페널티 포인트 (12개월 기간 동안 총 2점).
결정 사유
스튜어드는 차량 44(루이스 해밀턴)의 위치/마샬링 시스템 데이터, 비디오, 타이밍, 텔레메트리, 팀 라디오, 온보드 비디오 증거를 검토했으며, 드라이버와 팀 대표의 진술을 들었습니다.
주요 결과:
- 레이스 디렉터는 안전상의 이유로 피트 레인 전 마지막 코너에서 이중 황색 깃발이 흔들릴 것이라고 모든 참가자에게 알렸습니다.
- 규정은 이중 황색 깃발 구역에서 드라이버가 '상당히 속도를 줄여야' 하며, 정찰 랩에서 피트 진입로를 '현저히 감속된 속도'로 주행해야 한다고 명시하고 있습니다.
- 텔레메트리 데이터는 드라이버가 연습 세션의 동일 지점보다 약 20km/h 느리게 이중 황색 구역에 진입했고, 스로틀 적용을 10-20% 줄였으며, 피트 레인 진입 시 70미터 일찍 브레이크를 밟았음을 보여주었습니다.
- 그러나 스튜어드는 20km/h의 속도 감소가 '상당히' 속도를 줄인 것으로 간주되지 않으며, 피트 진입로에서의 속도 또한 '현저히' 감속된 것으로 간주되지 않는다고 판단했습니다.
정상 참작 사유
드라이버는 속도를 줄이고 더 일찍 브레이크를 밟으려는 시도를 했습니다. 이는 정상 참작 사유로 고려되어, 일반적으로 이러한 위반에 부과되는 10 그리드 포지션 페널티 대신 5 그리드 포지션 페널티가 부과되었습니다.
항소권
경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 15조 및 FIA 사법 및 징계 규정 챕터 4에 따라 스튜어드의 특정 결정에 항소할 권리가 있습니다.
스튜어드:
- 니시 셰티
- 페드로 라미
- 매튜 셀리
- 나탈리 코르스미트