斯特罗尔坦言阿斯顿·马丁2026年F1赛车单圈慢‘四秒半’，前景蒙阴影

兰斯·斯特罗尔对阿斯顿·马丁2026年一级方程式赛车给出了严峻评估，称在巴林首轮测试后，该车似乎比领先车队慢多达四秒半。这番评论紧随一次问题频出的赛道首航和数据有限的开幕测试日而来，为车队备受期待的首辆阿德里安·纽维设计赛车的首次亮相蒙上了阴影。

为何重要：

对于一支以签下设计传奇人物阿德里安·纽维为标志、怀揣巨大野心进入新规则周期的车队来说，这番坦言是一次重大的现实检验。斯特罗尔低调的评估表明，阿斯顿·马丁通往竞争力的道路可能比希望的要陡峭得多，这可能会削弱车队在新技术规则下重新出发的叙事。

具体情况：

• 阿斯顿·马丁AMR26——纽维为车队设计的第一辆赛车，终于在两周前于巴塞罗那进行了赛道首航，但启动较晚，斯特罗尔仅跑了四圈便停了下来。
• 在巴林，斯特罗尔首日仅完成了36圈，午饭后由于引擎合作伙伴本田检测到数据异常（据称需要进一步分析），只跑了三圈。
• 队友费尔南多·阿隆索周四上午的最快圈速，比法拉利车手查尔斯·勒克莱尔的最快单圈慢了超过4.6秒。
• 当被问及赛车问题所在时，斯特罗尔指出是“多方面因素的综合。引擎、平衡、抓地力。不是单一问题，是综合性的。”
• 阿隆索此前在车队发布会上已降低了预期，暗示他们可能以“略微落后”于竞争对手的状态开启新赛季，但斯特罗尔给出的具体圈速差距更为严重。

后续展望：

车队距离赛季揭幕战澳大利亚大奖赛还有大约三周时间来寻找性能。斯特罗尔承认挑战巨大，表示他们需要“找到四秒的性能提升”。重点将放在解决当前套件的问题，并为动力单元和底盘开发更长期的升级。阿斯顿·马丁的真实水平，只有等到墨尔本的信号灯熄灭时才会真正清晰。