Red Bull就SQ1计时失误致歉，Yuki Tsunoda遗憾出局

尤基·须藤田（Yuki Tsunoda）在本赛季美国大奖赛冲刺排位赛（SQ1）中，因红牛车队的计时失误，未能完成最后一圈，遭遇提早出局的命运，表达了极大的不满。红牛领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）随后为此“相当令人震惊”的错误道歉，该错误导致须藤田在冲刺赛发车位上仅列第18。

为何重要:

• 须藤田正面临巨大压力，需要为他在F1和红牛体系内的未来铺路，有传言称2026年可能由伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）接替。这种本可避免的失误只会增加他的挑战。
• 可靠性和精确性是F1的生命线。如此重大的车队失误，尤其是在关键的排位赛中，暴露出红牛在关键时刻的运营效率问题。
• 对于一位为职业生涯搏斗的车手而言，每一场比赛都至关重要。因车队疏忽而失去公平竞争的机会，严重打击士气，也在围场内留下负面印象。

具体细节:

• 在SQ1期间，须藤田的车在出维修通道时太晚，导致他来不及完成出场圈（out-lap）并在红旗落下前冲过起跑线，事实上取消了他最后一次飞驰圈的尝试。
• 须藤田赛后沮丧地表示：“出维修通道的时机差得很远，老实说，我不知道发生了什么。出了问题，我们没有机会做出圈速。”
• 他补充说：“非常沮丧，因为这不是我能控制的。更多的是取决于他们（车队）而不是我，他们管理时机。这太令人震惊了。”
• **红牛领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）**公开承担责任，说道：“我们搞砸了。坦白说，我们向Yuki道歉。”
  • 梅基斯解释说，车队的计划“有点太紧凑”，因为他们低估了将赛车带回维修区冷却所需的时间以及重新出发的时间。
  • 他承认该策略仅适用于两辆赛车，而须藤田的车错过了时间窗口。

整体局势:

• 此次事件发生在须藤田在红牛车队的未来仍不明朗之际，伊萨克·哈贾尔已成为2026年红牛席位的潜在竞争者。稳定、无失误的表现对须藤田证明自身价值至关重要。
• 尽管姐妹车队的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）为冲刺赛夺得杆位，但须藤田的这次操作失误，却凸显了车队在执行力上存在的差异，尤其是一位处于考察期的车手。
• 车队的道歉固然必要，但无法弥补须藤田损失的赛道时间和发车位置，这强调了F1中每一项决策的巨大风险。

后续展望:

• 须藤田将从第18位发车参加冲刺赛，面临一场艰苦的比赛，以争取积分并挽救周末。他在不利位置的表现将受到密切关注。
• 此次事件很可能促使红牛进行内部审查，以防止类似的计时错误，尤其是在车队应对激烈竞争和评估未来赛季车手人选之际。
• 焦点将转移到须藤田在冲刺赛和正赛中的表现，他将继续在日益激烈的竞争中为自己在F1的长期位置而战。