迈凯伦承认红牛性能提升：维斯塔潘冲刺赛杆位证实RB21的进步

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉承认，马克斯·维斯塔潘在美国大奖赛冲刺赛中的杆位，清楚地表明红牛RB21赛车有了显著的进步。此前，在不同类型的赛道上，经过中等速度赛道美国赛道（COTA）的检验，其更新的套件表现出色。

关键意义：

• 红牛持续的研发，特别是意大利大奖赛上推出的更新版底板，带来了颠覆性的变化。
• 这不仅将维斯塔潘重新带回了稳获胜利的行列，也让他有了争夺史无前例的五连冠F1车手总冠军的渺茫机会。
• 迈凯伦与红牛在不同赛道类型上的直接较量，凸显了2024赛季竞争格局的演变。

细节：

• RB21 的增强：升级后的底板和改进的内部工作方法，对红牛的性能产生了深远影响。
• COTA 赛道表现：维斯塔潘赢得了冲刺赛杆位，比兰多·诺里斯的迈凯伦 MCL39 快了零点零七秒。
• 迈凯伦的看法：安德烈亚·斯特拉表示：“这证实了红牛的车队确实有所进步。他们现在非常有竞争力，可以在各种赛道上争夺胜利和杆位。”
• 过往交锋：红牛车队领队洛朗·梅基斯曾指出，迈凯伦在赞德沃特的中等下压力挑战中“击败”了他们，但斯特拉认为现在情况已不再如此。
• 迈凯伦的乐观：尽管未能获得杆位，斯特拉仍对迈凯伦在 COTA 的竞争力表示满意。这条赛道是他们之前挣扎过的地方。他认为这是“为冲刺赛打下了良好基础，也为我们找到可以微调性能的地方提供了良好基础。”

字里行间：

• 斯特拉的评论强调了F1研发的动态性，一次升级就能显著改变竞争平衡。
• 来自斯特拉这样的竞争对手领队的认可，为红牛进步的说法增添了重要分量，使其超越了纯粹的猜测。

未来展望：

• 轮胎衰减因素：斯特拉预计 COTA 因高温将导致轮胎衰减加剧，这通常有利于迈凯伦的赛车。
• 倍耐力轮胎选择：倍耐力本赛季第二次选择在硬胎和中性胎之间跳级，预计将加剧轮胎衰减，这可能进一步使迈凯伦受益。
• 精彩赛事可期：斯特拉在展望冲刺赛时评论道：“我预计这里的正赛或冲刺赛可能会更具观赏性，并且可能会有更多基于轮胎表现的变化。”