铃木对美国大奖赛事件后拉森的“一贯表现”表示不满

为什么重要:

红牛车队即将在墨西哥大奖赛后做出一个关键的车手决定，而铃木（Yuki Tsunoda）、利亚姆·拉森（Liam Lawson）以及伊萨克·哈德佳（Isack Hadjar）都在争夺2026年的参赛席位。此类事故会增加竞争的压力和审视，凸显了红牛青年车手们激烈的角逐，并可能对他们的F1生涯产生影响。

细节:

• 冲刺排位赛受阻：在全美大奖赛的冲刺排位赛（SQ1）中，铃木当时排在车队末尾，急切地想要在终点线前通过，以完成他最后一次飞驰圈。他的工程师警告他，时间会“非常非常紧张”。
• 拉森的阻挡：当铃木试图在二号弯超越拉森以争取更好的赛道位置时，拉森强势地关上了门，阻挡了铃木。这直接导致铃木未能开始他的最后一次飞驰圈。
• 铃木的回应：当被问及此事件时，铃木告诉F1TV：“老实说，这更像是他一贯的作风。我对他的期望本来就不高。”
• 车队失误：虽然拉森的行为是一个原因，但红牛车队也承认了自身的错误，他们承认从维修区放出铃木的时间太晚，这最终让他陷入了艰难的境地。铃木形容车队的失误“相当令人震惊”且“不在我的控制之中”。
• 过往冲突：这并非本赛季两人之间的第一次摩擦；在意大利大奖赛上，拉森曾被指责与铃木发生碰撞。

大局:

铃木目前正承受着巨大的压力，以确保他在F1的未来。据报道，尽管哈德佳并不在红牛的最高级别车队，但他仍有可能在下个赛季取代铃木成为红牛车队的成员。哈德佳在新秀赛季表现出色，赢得了39个积分并登上领奖台，而铃木仅获得20个积分，在RB21赛车上只有17分。赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）已表明，2026年车手阵容的决定将在墨西哥大奖赛后做出，这给了铃木和拉森有限的时间来证明他们的价值。如果铃木失去红牛的席位，他可能会与拉森争夺Racing Bulls的车队席位，或者考虑为下一年搭载本田引擎的阿斯顿·马丁车队担任储备车手。

下一步:

随着车手市场日趋火热，以及红牛车队的决策临近，铃木和拉森之间的竞争无疑将更加激烈。两人都还有几个大奖赛周末来展示他们的能力，并为2026年的F1席位提出强有力的论证。