红牛承认赛车平衡危机：维斯塔潘蒙扎站陷入苦战

红牛车队本希望在蒙扎站打破赞德福特站的阴霾，但周五的练习赛揭露了 RB22 在高速行驶时存在严重的平衡缺陷。维斯塔潘在 FP2 中仅排在第九位。

为什么这很重要

蒙扎的高速弯道对赛车的稳定性要求极高。如果车手在高速行驶时无法信任赛车，必然会导致圈速损失。红牛绝不能再次陷入漫长的调校泥潭。

核心细节

• 训练不足：由于新人岩佐步梦（Ayumu Iwasa）参加了强制性的新秀练习赛，维斯塔潘在 FP2 才首次登车。他反馈刹车存在问题，且缺乏后轴下压力，赛车出现严重跳动。
• 技术诊断：技术总监 Pierre Wache 承认这是平衡问题，“与赞德福特站的情况有些类似”。他表示，车队可能需要在近期比赛中使用过的不同部件之间做出选择。
• 一致的反馈：岩佐在 FP1 的反馈与维斯塔潘一致：“低速时感觉还可以，但高速时非常难开，感觉赛车平衡完全脱节。”
• 反应迟缓：维斯塔潘缺席 FP1 缩短了红牛的调整时间。Wache 直言：“马克斯不在 FP1 驾驶而在 FP2 直接接手，这让我们的反应时间变少了。”

接下来的重点

红牛虽然擅长在困境中挽救周末，但 Wache 拒绝掉以轻心：“我永远不会过于自信，否则你将一事无成。”车队必须在 FP3 开始前决定最终的部件配置。