蒙扎周五表现不佳，维斯塔潘寻求红牛彻夜优化

马克斯·维斯塔潘在意大利大奖赛首日经历了一场“棘手”的挑战，他在第二次自由练习赛（FP2）中仅位列第九，随即要求红牛车队在夜间尽快做出改进。

这位四届世界冠军缺席了蒙扎的第一节练习赛，由新秀岩佐步侑（Ayumu Iwasa）接手其赛车。这导致他在下午仅有60分钟的运行时间。在这场艰难的练习赛中，维斯塔潘不仅落后于顶尖车队，甚至被阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）和奥利弗·比尔曼（Oliver Bearman）超越。

为什么这很重要

红牛目前明显落后于前三强车队，而蒙扎的低下压力赛道特性进一步暴露了赛车的缺陷。不过，由于“尾流”（tow）效应在蒙扎至关重要，红牛仍有机会在排位赛和正赛中通过策略提升名次。

核心细节

• 时间紧迫：维斯塔潘仅参加了FP2，导致他没有足够的时间来寻找最舒适的赛车调校（setup）。
• 排名低迷：他最终排名第九，落后于两辆哈斯赛车及所有顶尖车队。
• 平衡问题：维斯塔潘表示：“今天很难让赛车的平衡达到理想状态，我们需要在明天针对这一点进行优化，以争取更快的单圈时间。”
• 差距明显：他承认与领先者之间仍有较大差距，但希望在排位赛的单圈冲刺中能有所弥补。
• 正赛节奏：对于正赛表现，维斯塔潘持谨慎乐观态度，但承认长距离跑的性能“更难预测”。

接下来的计划

红牛车队将彻夜工作以优化赛车平衡。维斯塔潘对排位赛前的改进保持谨慎乐观。

他补充道：“我们正在研究今晚能对赛车做哪些调整，看看能否带来积极变化，并尝试找回真正的弯道平衡。”