蒙扎首日表现起伏，利亚姆·劳森暗示红牛将采取排位赛战术

在蒙扎赛道首日经过起伏的练习赛后，利亚姆·劳森（Liam Lawson）暗示红牛车队可能会在意大利大奖赛的排位赛中采取团队协作战术。这位新西兰车手再次接替受伤的伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar），他在FP1中排名第四，但在FP2中下滑至第12位，而马克斯·维斯塔潘仅排在第九。

为什么这很重要

红牛目前落后于领先集团。由于蒙扎赛道的“尾流”（tow）效应异常显著，排位赛战术将起到决定性作用。队友之间如果能执行完美的协作计划，将有助于双方争取至关重要的发车位置。

关键细节

• 侧重长距离测试：劳森在FP2的大部分时间用于收集长距离运行数据，而非排位赛模拟。这是刻意为之，因为他在赞德沃特站的正赛表现逊于排位赛。
• 工作成效：劳森表示：“我们在开始时进行了一次短距离跑，感觉不错。之后我们分别使用了软胎和硬胎进行了两次长距离运行。”他认为这一天是“高效的”。
• 尾流效应：周五的练习赛证明了蒙扎赛道利用气流的重要性，这促使红牛开始讨论排位赛战术。
• 战术确认：当被问及是否会采取战术时，劳森确认道：“当然，这是我们会讨论的内容，并且我们会制定一个方案。”

接下来的看点

红牛的排位赛策略将在周六揭晓。劳森旨在将正赛导向的学习成果转化为更强的单圈表现，目标是最大化起跑位置，确保正赛表现优于上周末。