诺里斯在美国大奖赛练习赛中领跑，迈凯伦“后果”临近

诺里斯在美国大奖赛练习赛中拔得头筹，迈凯伦“后果”临近

兰多·诺里斯在美国大奖赛的唯一一次练习赛中表现抢眼，跑出了最快圈速。此举正值F1界翘首以盼迈凯伦CEO扎克·布朗就诺里斯在上站新加坡比赛中与队友奥斯卡·皮亚斯特里发生的碰撞所带来的“后果”，为他的强劲表现增添了一层引人入胜的背景。

为什么重要：

尽管面临迈凯伦内部可能采取的纪律措施，诺里斯在COTA赛道上展现出的统治级速度，凸显了他的天赋和决心。这次表现可能是一种声明，表明即使面临队内压力，他依然专注于赛道表现。这也为迈凯伦内部营造了一种有趣的动态，他们需要在赛道上的成功与团队纪律之间取得平衡。

细节：

• 诺里斯跑出了1分32秒294的惊人圈速，领先第二名0.255秒。
• 令人意外的是，索伯车队的尼科·霍肯伯格名列第二，而诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里位列第三，落后诺里斯0.279秒。
• 美国大奖赛的练习赛持续一小时，但在兰斯·斯托尔的阿斯顿·马丁赛车在19号弯掉落碎片后，曾因红旗中断五分钟。
• 红旗前的态势：练习赛初期，车手们主要使用硬胎进行比赛，领先位置几经易主。马克斯·维斯塔潘曾短暂领先，随后刘易斯·汉密尔顿大幅刷新了基准时间，乔治·拉塞尔紧随其后。
• 塞恩斯的挫折：在红旗中断期间，卡洛斯·塞恩斯因威廉姆斯赛车的变速箱问题被迫退出练习赛，这使他在冲刺排位赛中处于不利地位。
• 红旗后的变化：恢复比赛后，诺里斯最初使用硬胎跑出的成绩介于汉密尔顿和维斯塔潘之间。随后，车队将重心转移到高燃油负荷的运行上。
• 排位赛模拟：在最后10分钟，车手们换上软胎和中性胎进行低燃油量模拟。阿隆索曾短暂使用软胎占据榜首，但随后诺里斯果断刷新了他的成绩。

接下来：

所有人的目光都将聚焦在迈凯伦和诺里斯身上，因为车队预计将处理新加坡事件。尽管诺里斯在COTA的速度毋庸置疑，但车队如何处理“后果”可能会影响团队动态和他未来的心态。然而，这次练习赛的强劲表现预示着他在即将到来的冲刺排位赛和正赛中将有良好发挥，表明他不会让外部因素干扰他的赛道专注力。