FIA对2026年F1规则持开放态度，或将根据车手反馈进行调整

国际汽联（FIA）表示，愿意根据车手的反馈，对2026年F1激进的技術规则进行调整。FIA单座赛车总监尼古拉斯·通巴西斯表示，管理机构对微调新规则持“完全开放”态度。此前，季前测试揭示了下一代赛车面临的重大挑战，这些赛车采用50/50的动力分配并移除了MGU-H，引发了关于驾驶性能和能量管理的担忧。

为何重要：

2026赛季是F1现代史上最重大的技术革新之一，旨在吸引新制造商并符合可持续发展目标。FIA如何平衡这些长期目标与对具备可赛性、激动人心的赛车的即时需求，将决定这项运动未来数年的竞争格局。来自马克斯·维斯塔潘等明星车手的反对意见，尤其给规则最终确定前找到正确方案带来了巨大压力。

具体情况：

• 车手反馈：马克斯·维斯塔潘一直是直言不讳的批评者，他将2026年赛车比作“打了兴奋剂的FE赛车”，并对过度依赖电能部署表示担忧。乔治·拉塞尔则指出了由于新动力单元特性导致的比赛起步问题。
• 赛道表现：在巴塞罗那和巴林的测试显示，车手们不得不大幅调整驾驶风格，包括采用激进的“抬脚滑行”策略以保存电池电量，以及在慢弯中快速降档以回收能量。
• 管理机构的立场：尼古拉斯·通巴西斯承认了这些担忧，但强调这项运动必须考虑所有利益相关者，包括那些其承诺与新动力单元规则紧密相关的主要制造商（梅赛德斯、法拉利、奥迪、凯迪拉克）。
• 仍在完善中：通巴西斯指出，来自实际赛道测试的反馈已经比早期的模拟器测试要积极，但他承认“调整”是可能的。他估计，打造一个合理方案的工作已完成90%，剩下的只是微调。

后续发展：

FIA正在积极收集来自车手、车队和动力单元制造商的数据与反馈。任何规则修改都必须经过正式的管理流程，因此无法立即更改。未来几个月对FIA至关重要，他们将分析性能数据，并决定是否对能量部署或动力单元软件等领域进行潜在调整，以提高驾驶性能，确保2026年的赛车既能带来技术创新，又能呈现精彩的比赛。