宾尼法利纳操刀设计，马德里F1奖杯灵感源自标志性“纪念碑”弯道

为何重要

这座奖杯象征着西班牙大奖赛进入一个全新的大胆时代——从传统的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，转移到首都一座现代化的混合型街道赛道。宾尼法利纳的设计融入了整条赛道地图，将赛事辉煌的历史与雄心勃勃的未来实体连接起来。而按计划推进的赛道建设，也标志着主办方在物流方面取得了一项重大成就。

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• 获胜奖杯的设计由传奇意大利设计公司宾尼法利纳操刀，该公司与法拉利渊源深厚，此前曾为卡塔尔、阿塞拜疆、中国和巴西等大奖赛设计过F1奖杯。
• 其造型围绕马德里赛道最突出的元素——12号弯，即坡度达24%的陡峭银行“纪念碑”弯道的轮廓构建。
• 全长5.4公里、共22个弯角的马德里赛道是一条混合布局赛道，结合了围绕马德里IFEMA展览中心（靠近巴拉哈斯机场）新建的专用路段和现有街道。
• 本土车手卡洛斯·塞恩斯已签约成为首届马德里大奖赛的形象大使。
• 另一方面，即将卸任的巴塞罗那赛道已达成一项新的轮换协议，将在2028年、2030年和2032年举办西班牙大奖赛，与斯帕-弗朗科尔尚赛道的比利时大奖赛轮换举行。

后续进展

当前焦点完全集中在完成赛道建设上。初步建设阶段定于5月底完成，以便在9月13日至15日的比赛周末之前，留出时间进行测试活动并获得国际汽联和F1的最终批准。马德里的成功首秀，加上巴塞罗那的新轮换安排，确保了西班牙在未来十年内仍将是F1赛历上的关键一站。