引擎规则变动传闻
目前，一级方程式（F1）正在讨论2026年即将实行的新引擎规则。然而，有报道指出，这些新的动力单元可能比预期更早被取代，国际汽联（FIA）正力推在2029年前重新引入V8引擎。
为何重要
即将于2026年推出的新一代动力单元，在其首次亮相前就已经饱受批评。
- 性能担忧： 内燃机与混合动力组件之间50-50的功率分配被认为不寻常且不一致。车手们已注意到在直道上的最高速度有所下降，以及在单圈中动力输出的不稳定性。
- 高昂成本： 开发预算被限制在每家制造商1.3亿美元，对于可能寿命短暂的动力单元来说，这一数字被认为相当可观。
V8引擎提案：2029年
据《赛车运动》报道，国际汽联正在倡导用2.4升V8引擎取代2026年的动力单元。这一转变最早可能在2029年发生。
- 混合动力部分： 提议的V8引擎仍将包含混合动力组件，但相比2026年的规格有所缩减，提供220至240千瓦的功率。
- 燃料与点火： 这些引擎将使用二氧化碳中性燃料，并通过预燃室点火过程提高燃油效率。
- 关键支持者： 据报道，红牛（Red Bull）和凯迪拉克（Cadillac）正在支持国际汽联的这项倡议。
潜在反对意见
并非所有制造商都赞同这一加速的变革。
- 奥迪与本田： 这两家制造商据称担心，他们投入巨资研发的2026年动力单元仅有三年寿命是不够的，这暗示了潜在的否决。
- 梅赛德斯（Mercedes）： 这家德国制造商据传在2026年动力单元的开发方面处于领先地位，并坚持维持当前提议的功率比例，这与其他寻求减少电控部分责任的车队（如法拉利）形成了对比。
后续步骤
另一场关于动力单元规则的峰会定于意大利大奖赛期间举行。届时，制造商和国际汽联将致力于最终确定2026年规则以及可能后续的变更（原计划于2031年进行）的相关协议。