为什么重要
此次分歧凸显了F1车队在比赛事件后的持续战略讨论。法拉利选择让勒克莱尔进站的目的是挑战伊萨克·哈贾尔，但这最终导致了事故，也让这位摩纳哥车手退赛，引发了对风险与回报的质疑。
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- 勒克莱尔以第六位发车，并在比赛初段升至第五位，紧随伊萨克·哈贾尔。
- 第一轮进站后，法拉利选择在第五十三圈让勒克莱尔第二次进站，比梅赛德斯车队让安东内利进站晚了一圈，试图进行“undercut”。
- 勒克莱尔强烈反对这一决定，认为进站时机不当。
- 出站后，驾驶着更热的软胎的安东内利试图从内线超越勒克莱尔。
- 这次激进的超越导致在第三号弯发生碰撞，勒克莱尔撞墙退赛。
瓦塞尔的回应
面对媒体，瓦塞尔承认了勒克莱尔的观点，但坚持认为车队的决定是出于战略考虑。
“赛后回顾策略总是很容易得出不同的看法，但老实说，当时这是我们唯一有机会与哈贾尔竞争的方式，或者至少尝试undercut。”
他补充说，与安东内利的碰撞发生在进站后不久，这可能改变了人们对该策略有效性的看法。“当然，当你看到出站圈时，你可能会有不同的看法，”瓦塞尔总结道。
后续
法拉利将在主场意大利站寻求反弹，希望将这次战略失误和退赛抛诸脑后，取得更好的表现。