整体概览
迈凯伦车队在荷兰大奖赛上包揽了头排发车位，奥斯卡·皮亚斯特里赢得了他的首次杆位，兰多·诺里斯则获得第二。马克斯·维斯塔潘排在第三位，为扎德沃特赛道的策略大战拉开了序幕。
重要性分析
轮胎策略将在周日比赛中起到关键作用。倍耐力提供了多种选择，而新轮胎组的可用性可能为一些车队带来关键优势。
详细信息
轮胎可用性
- 只有两名红牛车队车手和基米·安东内利拥有一套新的软胎。安东内利和角田裕毅在Q2被淘汰，将从第六排发车。
- 所有领先车队都拥有一套新的中性胎。
- 值得注意的是，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯、刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔缺少一套新的硬胎。
倍耐力策略指南
- 一次进站： 主要推荐是中性胎到硬胎的策略。
- 两次进站选项： 考虑到维修区限速已提高到80公里/小时，两次进站策略也是可行的。包括：
- 使用所有三种配方（软胎、中性胎、硬胎）。
- 先使用中性胎，然后两次使用硬胎。
后续展望
马克斯·维斯塔潘尽管排在第三位发车，但他拥有新软胎——如果使用得当，将是一件强大的武器。比赛的胜负很可能取决于红牛如何利用他们的轮胎优势来对抗迈凯伦的赛道位置，特别是考虑到领先车队之间硬胎可用性的差异。