凯迪拉克蓄势待发，将于超级碗揭幕F1首秀

凯迪拉克即将成为十年来首个加入F1的新制造商车队，将于2026赛季携经验丰富的车手阵容和高调的超级碗发布活动亮相赛场。这家美国车队在经历充满争议的申请程序后，于2025年3月获得批准，在母公司通用汽车于本年代末开发出自己的引擎之前，将使用法拉利动力单元。

为何重要：

由通用汽车这样的主要汽车制造商支持的第十一支车队的到来，是对F1运动发展及其修订后商业格局的重要信心投票。其加入恰逢2026年重大技术规则重置，这为新竞争者提供了一个可能立即产生影响、并进一步巩固这项运动在关键美国市场扩张的窗口期。

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• 充满争议的入围之路：该车队的申请最初由迈克尔·安德雷蒂牵头，但因财务问题遭到现有车队和F1管理公司的强烈反对。该项目在凯迪拉克品牌下重组，并得益于通用汽车最终生产自家动力单元的承诺，从而获得了最终批准，并结束了美国司法部对最初拒绝决定进行的调查。
• 经验丰富的车手组合：凯迪拉克选择了经验证的可靠性而非国籍，签下了老将自由车手塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特利·博塔斯。两人合计拥有超过500场大奖赛和16场分站胜利的经验，将引领新车队的发展。
• 战略性运营布局：车队已组建了经验丰富的F1团队，包括领队格雷姆·洛登和技术总监尼克·切斯特。车队总部将设在印第安纳州费舍尔斯，并在银石附近设立英国基地，而通用汽车将在北卡罗来纳州单独建设动力单元工厂。
• 初期测试重点：在巴塞罗那进行的首次季前测试中，车队完成了有限但重点明确的164圈测试项目，优先进行系统检查和可靠性验证，而非绝对速度表现，后者将是即将到来的巴林测试的重点。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦于2月8日超级碗LVIII广告期间车队的官方涂装和赛车揭幕。真正的考验将于三月的赛季揭幕战澳大利亚大奖赛开始，届时车队的准备情况及其搭载法拉利动力单元的过渡期底盘性能将与现有车队一较高下。该长期项目的成败关键在于通用汽车能否在2029赛季前交付具有竞争力的自研动力单元。