乔治·拉塞尔在梅赛德斯经历'屈辱'后向对手发出警告

乔治·拉塞尔宣称2026款梅赛德斯W17赛车"感觉更像一辆真正的赛车"，并通过对比车队在2022年上一次重大规则变动期间所经历的"屈辱"，向他的冠军对手们发出了警告。这位英国车手在巴塞罗那的首次赛道测试后表示，他与这台新机器感觉"融为一体"，梅赛德斯车队在此次测试中完成了多达502圈的里程。

为何重要：

梅赛德斯能否从2022年灾难性的'零侧箱'概念中恢复过来，是新规下的关键看点。从制造商冠军跌落到仅有一胜的赛季后，在2026年规则下取得强势开局对于车队的信誉和士气至关重要。新时代将高度聚焦先进的动力单元——这是梅赛德斯历史上表现出色的领域——他们早期的信心预示着车队可能重返领先集团。

详情：

• 车队领队托托·沃尔夫将2022赛季形容为一场"屈辱"，拉塞尔在描述旧赛车"不自然"、"非常难驾驭"时也呼应了这一感受。
• 拉塞尔对W17的初步反馈极为积极，称其感觉"更接近F1应有的样子"，并且他感觉自己与赛车融为一体。
• 他幽默地引用了沃尔夫自己的评价，指出在早期研发阶段，新车"看起来不像一坨屎，这算是个加分项"。
• 尽管持乐观态度，拉塞尔也谨慎地指出，现在判断W17是否是一辆真正的冠军争夺赛车"还为时过早"，强调需要看它是否"能达到期望"。

后续展望：

真正的考验将从季前测试和开幕站开始，届时梅赛德斯相对于红牛和新面貌的法拉利等对手的表现将受到严格审视。拉塞尔的警告关键在于车队能否将这种有希望的初始感觉转化为真正的圈速优势。如果W17的赛车特性能够转化为稳定的性能表现，梅赛德斯或许能迅速重新确立其统治地位，让2022赛季成为遥远的记忆。