重要性
凯迪拉克进军F1标志着这项运动自2016年以来的首次扩军，将一个主要汽车品牌和两位备受欢迎的车手带入赛场，有望增加竞争并提升粉丝参与度。
车手阵容
凯迪拉克车队已签下瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯。两位车手将在2024赛季结束后重返全职赛场。博塔斯离开索伯车队后，将在2025年担任梅赛德斯车队第三车手。佩雷斯在与红牛车队（尽管有续约合同）解约后，在2024赛季车手积分榜上排名第八，将休赛一年后回归。
- **合同细节：**博塔斯和佩雷斯均与凯迪拉克车队签订了多年合同，具体年限尚未披露。
团队领导层与结构
- **领队：**格雷姆·洛顿（Graeme Lowdon），他曾在2025年前担任维珍/马鲁西亚F1车队首席执行官，将领导该车队。
- **首席执行官：**丹·托里斯（Dan Towriss）
- **首席技术官：**尼克·切斯特（Nick Chester）
动力单元策略
根据新规，凯迪拉克计划自行研发动力单元。然而，这些通用汽车（GM）制造的引擎要到2029年才能准备就绪。
- **初期阶段：**凯迪拉克已与法拉利达成协议，将在2029年前由法拉利提供动力单元和变速箱。
- **未来计划：**由于实际原因，其自行研发的通用汽车动力单元的引入时间已从2028年推迟至2029年。
准备工作与基地
车队正积极为F1首秀做准备。
- **测试：**凯迪拉克已开始利用模拟器完成整场比赛。他们还计划在今年使用符合F1规定的法拉利TPC（往年赛车测试）赛车进行赛道测试。
- **车队基地：**凯迪拉克车队设有多个运营基地：
- **英国银石：**欧洲主要基地，负责底盘设计。
- **美国印第安纳州费舍尔斯：**专注于汽车零部件。
- **美国密歇根州沃伦：**附加运营。
- **美国北卡罗来纳州夏洛特：**动力单元研发。
- **风洞：**车队使用位于德国科隆的丰田风洞设施。
赛历扩军
凯迪拉克车队的加入意味着F1赛历自2016年哈斯车队加入以来，首次扩军至22辆赛车。当年马诺车队的退出使赛历车队数回到20辆。与凯迪拉克一样，哈斯车队起步时也使用了法拉利动力单元。
基努·里维斯的联系
演员基努·里维斯参与了凯迪拉克车手阵容的宣布，为车队揭幕增添了明星色彩。