梅赛德斯领队托托·沃尔夫预计，在剩余的10场比赛中，车队将面临“激烈”的竞争。车队正努力争取车队积分榜的第二名，同时也在全力研发至关重要的2026赛季赛车。当前的规则周期将于本赛季末结束，而2026年预计将迎来重大变革。
重要性：
梅赛德斯面临着一项关键的平衡挑战。在努力争取当前赛季车队积分榜前列的同时，他们还必须为革命性的2026赛季赛车和动力单元投入大量资源。这个时期将决定他们短期的排名，并为他们在新的规则时代奠定长期的竞争力基础。
大局：
本赛季的最后几场比赛将从荷兰大奖赛开始。沃尔夫证实，W16赛车不会再有重大升级，这标志着车队已将重心转向未来。这一战略转变凸显了车队在管理当前表现的同时，大力投资未来发展所面临的巨大压力，尤其是在即将到来的重大规则改革面前。车队近期在新部件（如后悬挂）方面遇到的挣扎，也突显了赛季中期研发的挑战。
细节：
- 双重焦点：梅赛德斯在本赛季的目标是车队积分榜第二名，同时通过其高性能动力总成部门（High Performance Powertrains）研发2026赛季赛车和动力单元。
- 当前表现：车队今年已获得七次登上领奖台和一次胜利，由乔治·拉塞尔在加拿大站取得。
- 战略转变：W16赛车已无进一步重大升级计划。沃尔夫表示，车队在匈牙利站的进步，包括乔治·拉塞尔登上领奖台，为他们提供了“良好的工作平台”，尽管由于新部件表现不佳，他们已回归到旧规格的悬挂系统。
- 车手视角：乔治·拉塞尔认为，在经历了一段“充满挑战的状态”后，匈牙利站的领奖台极大地提振了士气，并承认车队“退回了一些我们带来的东西”。他澄清说，他们新的后悬挂“显然没有达到我们期望的性能”。
后续：
车队积分榜第二名的“激烈”争夺将在包括周恩德沃特（Zandvoort）在内的剩余10场比赛中展开。与此同时，对2026赛季赛车设计和研发的关注将更加集中，关键的决定将对梅赛德斯在下一代一级方程式赛车中的位置产生影响。