Decisão do FIA ADUO concede impulsos de desenvolvimento para Mercedes e Ferrari

A FIA publicou os primeiros resultados do novo sistema ADUO, confirmando que a Red Bull possui a unidade de potência mais eficiente do grid e concedendo aos rivais oportunidades extras de desenvolvimento para tentar alcançá-la.

Por que isso importa

O sistema ADUO foi criado para manter a competitividade sob as novas regulamentações de motores, que preveem uma divisão equilibrada entre motor a combustão e bateria. Com a Red Bull Powertrains saindo na frente logo no ano de estreia, Mercedes, Ferrari, Audi e Honda ganham upgrades adicionais, folga no teto de gastos e horas de teste em bancada para perseguir a referência do grid.

Os detalhes

• Domínio da Red Bull: O motor da Red Bull foi declarado o mais eficiente, mesmo a equipe sendo um fabricante novato.
• Mercedes: Considerada mais de 2% atrás, recebe um upgrade extra para 2026 e outro para 2027, além de US$ 3 milhões no teto de gastos e 70 horas de testes em bancada.
• Ferrari, Audi e Honda: Todos com mais de 4% de defasagem, estão autorizados a realizar o máximo de dois upgrades por temporada em 2026 e 2027.
• Escala Progressiva:
  • 4–6% atrás: US$ 4,65 milhões e 100 horas
  • 6–8% atrás: US$ 6,35 milhões e 150 horas
  • 8–10% atrás: US$ 8 milhões e 190 horas
• A FIA não detalhou a posição exata de Ferrari, Audi e Honda nessa escala, nem as métricas utilizadas para julgar a performance.

O que vem a seguir

O período final de revisão do ADUO este ano cobrirá as etapas 12 a 18, da Holanda à Cidade do México. As equipes agora integrarão essas concessões em seus programas de desenvolvimento, com upgrades provavelmente surgindo no início de 2026.